横隔板布置对不同斜交角度简支钢箱梁受力影响分析

吴 岩

（中国建筑第五工程局有限公司，湖南 长沙 410004）

1 工程背景

文章以湖南省长沙市某市政桥梁工程为背景，桥梁标准跨径50m，为避免桥台设置占用桥下道路，拟建桥梁设置为斜交，桥梁横向布置为0.5m（栏杆）+4m（人非机动车道）+12.5m车行道+4m（人非机动车道）+0.5m（栏杆）=21.5m。

上部结构采用简支钢箱梁，单箱七室等高截面，梁高取2.2m，为跨径的1/23，悬臂长2.0m；箱梁顶板、底板及腹板厚均为16mm，顶板U型肋厚8mm，顶板及腹板Ⅰ型纵向肋厚10mm；底板T字肋的腹板及翼缘厚分别为10mm、12mm，箱梁每隔2.5m设置一道横隔板，横隔板钢板厚20mm；腹板间距2.5m，典型横断面见图1。横桥向设置4个支座，支座沿道路法向中心距4.5m。

2 钢箱梁受力状态

钢箱梁作为薄壁结构，其最终受力及变形将产生对称弯曲、扭转、畸变和横向弯曲四种状态。对称弯曲产生竖向位移，并在横截面上产生纵向正应力；当箱梁受扭时，截面各纤维在顺桥向自由变形，即为自由扭转，只产生剪应力，变形受到限制即为约束扭转，产生翘曲正应力和剪应力；畸变会引起翘曲正应力和畸变剪应力及横向弯曲应力；横向弯曲则产生横向弯曲正应力。由于钢箱梁横隔板面外刚度较小，故扭转分析不考虑横隔板影响，单室箱梁横隔板对钢箱梁的畸变、横向弯曲、对称弯曲有较大影响。

3 横隔板布置方式

横隔板采用正交、斜交、扇形布置三种布置形式，虽然斜交桥梁横隔板正交布置有利于施工，但当斜交角逐渐增大时，在平面锐角三角区域将会不可避免地设置部分横桥向非连续横隔板，部分短横隔板的设置对桥梁传力可能造成较大影响；……