高速公路改扩建中水射流拆除混凝土施工技术

陈 志

（中铁十二局集团第一工程有限公司，陕西 西安 710038）

高压水射流通过高压水发生装置将水加压至数百到几千个大气压以上，再通过具有细小孔径的特制喷射装置转换为能量高度集中、高速的微细“水射流”。高压水射流切割拆除混凝土是将高压水势能转化为动能，高压水切割拆除混凝土时，动能又重新转化成作用于被切割材料表面的压力能。高压水钻入混凝土表面的微孔中，水流正向或切向冲击物体表面时产生强烈的作用，从而在混凝土孔隙中产生一个超压，当这个压力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土被切割破碎。由于钢筋及扎丝等属匀质材料，这些材料表面密实，没有微小孔隙，高压水无法钻入，因此钢筋不能被切割破坏，且可以把钢筋表面的锈渍除去，从而达到切割、清洗、破碎的目的[1]。

1 工程概况

沈阳至海口国家高速公路水口至白沙段开阳高速改扩建T2标，起点在K3214+967（国家高速公路网桩号）与恩城互通立交相接，然后在K3217+000处上跨省道S276、在K3218+300处跨越锦江，于K3230+363处设大槐互通立交与国道G325相接，后从大槐镇西北角经过，在K3236+400处设置大槐服务区后进入阳江市；路线在阳江市阳东区内基本在国道G325北侧与其平行而走，设置那龙互通立交与国道G325相接，最后达到标段终点即K3246+600，路线全长31.633km[2]。项目桥梁拼接时，对原有桥梁翼缘板切割拆除以及原混凝土桥面拆除施工。

2 施工工艺流程

施工准备→拆除试验参数确定→注高压水流→击打混凝土表面→打破后底部呈圆筒状→高压水射流拆除混凝土。……