沿海发达城市周边预制梁场选址及规划布置研究

王展望，杨一方

（中国水利水电第十一工程局有限公司，河南 郑州 450001）

1 工程概述

中山至开平高速公路联系了粤东、珠三角和粤西地区，与正在建设的深中通道相接，路线全长150km，双向6车道，设计时速100km。其中中开（中山至开平）高速二标一期工程全线共计3座大桥，1座中桥，共计458榀后张法装配式预应力小箱梁。

2 预制梁场的选择

桥梁施工中，预制梁场是必须的配套建设项目，梁场的建设规模需要结合项目预制任务及工期要求综合考虑。在现场有条件的情况下，预制梁场一般在桥梁施工区附近就近建设，而目前高速公路飞速发展，较多桥梁工程地处市郊或就在市内建设，可用于梁场建设的场地有限，即便有也需要投入大量的资金取得土地，导致梁场建设投资占比增加。为此，在桥梁施工中，根据现有条件选择合适的位置建设梁场尤为重要。由于该项目处于沿海城市开发区，可谓寸土寸金，且耕地和林地更是受到政策保护，很难找到可作为预制场地的区域，因此预制场场地选址及建设是一大难点。

桥梁工程建设施工总平面布置时需要合理规划利用，通常情况下预制梁场应单独规划在主体工程外，这样能够避免两者之间在实施期间相互干扰。但现阶段一些沿海城市，本土地资源紧缺，分区规划布置难度极大，鉴于此情况，相互权衡在无法独立建设时，需要因地制宜，通过合理规划、科学管理、有效组织，以减少实施期间的干扰和影响。

综上所述，预应力钢筋混凝土梁预制场的选择因现场条件和工程量不同，会有很大差别。……