上海虹桥机场风向日变化特征分析

房云龙，赵京华，秦 婷，张 勇

（1.民航青岛空管站，山东 青岛 266108；2.华东地区空管局，上海 200010）

1 概述

风是影响飞行的重要气象要素之一，风与飞行的关系极为密切。飞机起飞、着陆，确定巡航高度和偏流角、选择最佳航线和确定燃料装载量等都必须考虑风的影响[1-2]。风对飞行的影响比较复杂，飞机的起飞和着陆通常选择在逆风条件下进行，因为逆风起飞和着陆能产生飞机的附加进气量，因而能增大飞机的方向稳定性和操纵性，采用逆风起飞和着陆，还可以缩短飞机的滑跑时间和距离; 侧风对飞行也有影响，飞机会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道，侧风还会使地面飞机打地转等[3-11]。风向转换可引发低空风切变，若低空风切变发生在飞机的起降航径上，则会导致飞机的飞行性能有所降低，飞行的速度和高度可能会在瞬间发生剧烈变化，对飞行安全有很大的威胁，也增加了空中交通管制的工作量[12-17]。由于航班量的飞速增长，民航各机场对风向转换预报准确率的要求越来越高。

上海作为长三角地区的中心城市，是国内第一个同时运行两个大型民用机场的城市，上海地区东临东海，西临太湖，南北分别为长江口和杭州湾，海岸线呈现西北-东南和东北-西南方向。大量研究指出，受海陆地形的影响，上海地区的风向具有显著的日变化规律。李维亮等[18]采用数值模拟，研究了长江三角洲城市热岛与太湖对局地环流的影响，指出城市的热岛环流与海陆风、湖陆风之间都存在着相互影响。……