严倚天,豆书亮,严江波,严浩军
(1.宁波送变电建设公司,浙江 宁波 315000;2.宁波市电力设计院,浙江 宁波 315000)
随着我国城市建设的不断推进,用电需求日益增加,架空线路落地的电缆化建设工作也在不断开展。另外,大量的分布式能源通过电缆接入,造成配电网电缆出线量剧增。由于配电网电缆出现量的增加,必然会引起充电功率大量增加,往往导致轻载时的局部电网高电压[1]。针对电网轻载时的容性无功过剩的感性无功补偿,现行做法往往是电缆始端的变电站集中补偿。如文献[2]提出一种“发电厂平均功率因数指标”来评价220kV 以下电网感性无功补偿是否充裕;文献[3]对220kV 网架进行建模,并通过灾变遗传算法进行感性无功优化配置,改善网络电压水平,提高经济效益。以上两例优化方案的感性无功补偿位置均为变电站侧的电缆始端。那么这样的补偿方案是否合理或最优呢?现阶段对感性无功补偿的研究较少,特别是相关仿真研究基本处于空白。我们使用Matlab对配电线路电缆化时的充电功率、电压特性和感性无功补偿进行了仿真分析,以进一步探究电缆线路在轻载状态下的充电功率和电压抬升机理,合理选择感性无功补偿装置的安装地点,使其既能达到无功就地平衡、降低电压,又能减少有功线损,并期许对实际工作具有借鉴或指导意义。
配电线路的容抗计算公式为:

其中,C 为线路对地及相间电容的总电容量。……