多功能储能式发光材料替代隧道中照明灯具的节能分析

常文伟，刘立湘，冒卫星，高 巍

（1.山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司，山西 太原 030000；2.安徽中益新材料科技有限公司，安徽 滁州 239000）

1 概述

随着我国经济的快速发展，高速公路建设也逐步向山区、经济欠发达地区等延伸。近10年来，我国公路隧道年新增里程在1100km 以上，已成为目前世界上公路隧道规模最大、数量最多、发展速度最快的国家。截止2019年底，全国公路隧道共计14006 处、1268.39 万m。其中，特长隧道 744 处、329.98 万 m，长隧道 3138 处、537.68 万m，位列世界第一[1-2]。根据对已建成通车公路隧道的运营现状情况调研发现，隧道照明年运营费用成为公路隧道运营管理部门沉重的负担，特别是部分公路运营收不抵支，造成隧道照明设备配得起、用不起。为减少运营费用，部分隧道存在不开灯或少开灯等运营不规范现象，导致交通安全隐患突出。另一方面，近几年随着隧道照明节能技术的不断发展，部分新技术、新材料可有效降低隧道照明建设和运营成本，但由于缺乏相关规范支撑，使得这些新技术、新材料在应用上缺乏技术指导依据。尽管也有一些单位开展了节能新技术、新材料的应用试点，但由于缺乏规范支撑，或是不同节能技术单独应用未体现综合节能优势，或是技术应用后仅仅作为锦上添花的效果，未能有效减少照明运营能耗。在隧道数量增加伴随照明能耗急增的当下，特别是近几年对照明品质要求的提升，如何采用新材料、新技术在提高照明品质的同时有效降低隧道照明能耗成为隧道建设及运营管理单位急需解决的问题[3]。……