大连历史建筑保护与再利用技术策略
——以周水子老火车站修复为例

于宁 崔岩，2 YU Ning,CUI Yan

1 大连理工大学建筑与艺术学院

2 大连市建筑设计研究院

1 历史沿革

1897年11月，德国借口两名德国教士在山东被杀，派军队强占胶州湾。沙俄借口“帮助中国人摆脱德国人”，于1897年12月14日派舰队驶入旅顺口与清政府签订了《中俄旅大租地条约》，租借旅顺与大连。侵占大连与旅顺后，1897—1903年沙俄修筑了由哈尔滨至旅顺的中东铁路南下线。周水子火车站便属于此铁路线长春至旅顺段的东清铁路小站（图1）。

周水子火车站为典型的传统俄式建筑风格，砖木结构（图2），占地面积约340m2。日俄战争期间，中东铁路旅顺至公主岭段被日军占领；1904—1905年间，日本与沙俄为争夺在朝鲜半岛和中国东北地区势力范围的战争，主战场位于旅顺，战争以日本胜利告终。日俄战争结束后，1905年战胜国日本与战败国沙俄签订的《朴次茅斯和约》规定以长春宽城子站为界，以南的铁路交给日本，改称为南满铁路；1906年，日本殖民者对南满铁路沿线设施进行改造，现存1965年测绘图即为当时风貌（图3）。1945年抗日战争胜利，中国收回南满铁路的所有权，和原本的中东铁路合并为中国长春铁路（现以沈阳北站为界，分属京哈铁路和沈大铁路）。

位于中东铁路南下支线的周水子火车站历经百年历史变迁，于2004年经历了一次大的整修工程，由当时的沈铁局负责。21世纪初期由于人们对于历史建筑保护意识并不是特别清晰，因此当时的整修工程对周水子火车站整体风貌造成一定程度的破坏（图4，5）。

2019年甘井子区政府联合沈铁局提出对周水子火车站旧址进行修缮的设想，并由甘井子政府出资对原建筑进行修缮与保护，作为为民办实事的试点工程之一，旨在通过对周水子火车站旧址的修缮，为百姓创造引发城市回忆的场所。……