平台化标准化，促进智能驾驶产业健康快速发展

文／华为智能汽车解决方案BU MDC产品部 汪意革

随着云计算、5G、AI、边缘计算等新兴技术的不断涌现与成熟普及，数字世界正加速迈入万物互联的智能世界。百年汽车工业，也面临着产业智能化升级的现实挑战与历史机遇，以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”已成为行业内的普遍共识，而智能驾驶是“新四化”的核心，已被多个国家提升至国家战略的高度。近年来国内外众多知名汽车企业以及世界级科技公司争相进入智能驾驶领域，纷纷加大研发投入提早布局，加强技术积累，争夺智能驾驶技术的制高点。

汽车电子电气架构由分离式向集中式演进

现阶段的辅助驾驶功能均采用的是分离 式E/E（Electrical/Electronic）架构，每项辅助驾驶功能均需要独立的传感器、计算单元与应用软件。分离式E/E 架构的硬件互相独立、资源分散，算力低下且无法共享，不能升级到更高级别的智能驾驶。高级别的智能驾驶，需配备多个激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达等传感器来实现360°的实时感知，传感器产生的海量数据，需要高速网络传输与进行实时的融合、定位、决策、规划与控制等处理，传统的分离式架构无法满足此要求。

解决这一难题需要全新架构：集中式架构。集中式架构将所有业务逻辑及数据，集中在性能强劲的计算中心中进行实时的分析与处理，实现整车的感知共享、算力共享、内存共享、电源共享，结合统一的软件架构，从而能够支持智能驾驶功能持续平滑升级。……