深基坑施工过程中桩锚支护结构受力数值分析

何飞，穆锐，刘一宏

(1.贵州中建建筑科研设计院有限公司，贵州 贵阳 550006； 2.陆军勤务学院 军事设施系，重庆 401311；3.中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江 杭州 310014)

0 引 言

近年来，随着国家经济快速发展，大量高层建筑拔地而起。高层建筑下的深基坑稳定性问题是岩土工程研究中的重点问题。现阶段已有大量学者对基坑做了相关的研究工作，具体情况如下：

理论研究方面，基于Winkler弹性地基梁理论,李涛等[1]应用分段独立坐标法推导并建立了桩体挠度微分方程，结合实际工程对其适用性进行了验证；在考虑立柱桩/土相互作用以及分步压缩施工技术的情况下，杨开放等[2]提出了立柱桩隆沉的计算模型。数值模型研究方面，结合超深基坑的特点，严学新等[3]利用数值与多元回归分析，提出了地面沉降量计算公式；利用有限元数值模拟软件，结合轨道交通、地铁的深基坑等项目，陈桂香等[4]、施有志等[5]对轨道交通、地铁的深基坑建立了相应的深基数值模型，分别对深基坑的稳定性进行数值模拟研究，分析了开挖深度对周边建筑的影响；吴丹红等[6]基于可拓学建立了深基坑的综合评价模型。试验与施工研究方面。WANG Yibo 等[7]通过模型试验，得到了加载条件对深基坑双排桩和土压力的影响是一致的结论。监控量测研究方面，徐中华等[8]对上海邻近地铁隧道的软土深基坑进行现场监测数据分析，证明监测数据控制设计方案的合理性；在基坑施工监测数据的基础上，利用监测数据可以对基坑、周围建筑及周边环境的稳定性，同时还可以对基坑设计方案的合理性等进行验证[9-13]。……