三包政策也“包换”

谭晶宝

随着技术的发展和产品的更迭，汽车三包制度也需与时俱进。

“在2018年底，我们已经启动了三包制度的修订，主要引入了和新能源相关的技术条款，当然也有一些其他的修改，目前正在排队上会的过程中，希望能够尽快发布。”国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心产品质量担保部主任贺兴向《汽车观察》透露。

2020年12月9日，由中国消费品质量安全促进会、中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的2020汽车后市场健康发展高峰论坛暨中国消费品质量安全促进会汽车后市场行业治理专委会启动大会在京举办，会上贺兴发表了《我国汽车三包制度的优化与完善》主旨演讲。

2013年10月1日中国汽车三包制度正式实施，到今天已经超过了7个年头，在三包制度运行期间，汽车的产品质量和服务质量都有了较大的进步，三包制度在促进产品质量提升方面发挥了功不可没的作用。

贺兴介绍，除了产品质量之外，三包制度在倒逼企业提高售后服务质量方面同样起到了关键作用。例如，三包制度对零部件的供应时效提出了要求，很多企业就加快了零部件供应时间，很多进口汽车品牌为了缩短零部件供应，纷纷在国内建立零部件仓储库，大幅缩短了维修时间。

随着技术的发展和产品的更迭，目前的三包制度也需要与时俱进，有了进一步完善的需求。2013年的产业结构和产品技术状态以燃油车为主，因此现行版本的三包制度主要都是基于传统汽车的发动机、变速器等系统，并没有把新能源汽车的电池、电机纳入到规定里边。……