半潜式生产平台整体合拢技术研究

侯金林，刘贤权，王 蓉，王 屹，田立锋，李应晓

（1.上海海洋工程装备制造业创新中心有限公司，上海 201306；2.海洋石油工程股份有限公司，天津 300451）

0 引 言

我国海域辽阔，蕴藏着丰富的油气资源，特别是南海深远海，具有广阔的勘探开发空间［1］。随着海上油气田开发向深水迈进，工程设施的规模不断增大，面临的技术挑战也越来越多。半潜式生产平台具有水深适应性广、上部设施承载能力大且船体可储存凝析油等特点，在我国南海深水油气开发中具有良好的应用前景。而大型半潜式生产平台建造中上部组块与船体的合拢方式选择是平台设计和建造中的关键技术问题，平台合拢方式的优化，对于项目的工程建设进度和油气田开发的经济性都具有重要影响。

国内多数船厂对平台上部模块与船体的合拢常采用坞内搭载法，一般通过龙门吊在干船坞分块吊装。国内唯一具有整体吊装合拢能力的厂家是中集来福士，该公司拥有全球起重能力最大的2万吨桥式起重机“泰山”吊，可以一次性完成半潜式平台的整体合拢。

在国外，韩国和新加坡船厂半潜平台的制造能力和施工装备可代表世界领先水平，世界上规模较大的半潜式平台多数在这2个国家建造完成，例如韩国先进船厂搭载前最大总段重量已突破万吨［2］，下面是几个典型的合拢案例。

韩国大宇船2002年建造的半潜式生产平台Thunder Horse，在船坞内组装下船体，再用浮吊合拢上部模块；2014建造的CATD系列半潜式平台则是在船台上组装主体结构，下水后用浮吊完成剩余上部模块的组装。……