吴智文,林俊文,袁则名,马志忠
(1.中海石油(中国)有限公司天津分公司工程技术作业中心,天津 300450;2.中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司,天津 300452)
近几年以来,为实现企业降本增效的使命,渤海油田推出了“勘探开发一体化”“地质工程一体化”“开发过路储层”等一系列战略举措。以往,当原计划开采地层无开采价值时,通常采取弃井或回填侧钻的方式寻找其他有利储层。为尽快回收成本,止损失利局面,渤海油田尝试开采过路储层。过路储层往往是一些物性较差、储层较薄的层位,对开发工艺要求苛刻,处理不好则无法达到配产要求,同时极易造成出砂、水淹等情况,产量递减明显。国内油田,自2004年起,已在渤海多个油气田都进行过压裂充填完井,应用效果良好[1-4],但对于含底水的薄油层尚未进行过压裂充填作业;同时现有技术无法实现地层压力的实时监测,导致施工过程中方案调整灵活性较差,可能造成作业失败。由于薄油层在压裂施工中控制不当极易压穿底水,因此很有必要进行压裂充填完井工艺针对薄油层的适应性研究改造,以解决工程当务之急。
渤海油田实施的调整井E8S1井原计划φ215.9 mm裸眼钻进至馆陶组地层完井,在E8S1井实钻过程中,发现原计划开采地层无开发价值,决定开采过路层位明化镇地层。该储层较薄,斜厚为8.0 m,垂厚为6.6 m,油藏提供配产为日产油40 m3,作业中存在以下难点。
套管射孔与常规砾石充填完井,近井地带以径向流为主,流速大,流入面积小,产量低,同时易出砂堵塞井筒,后期修井成本较高,难以达到配产要求[5-8]。……