MAN KSZ70/150C型主柴油机活塞校中的探讨

徐丹

摘要：MAN KSZ70/150C主柴油机与其他型号主机在结构上有不同之处，为此介绍了内外偏心环的工作原理，通过调整内外偏心环的相对位置来调整活塞杆与十字头的相对位置，为活塞的校中调整提供参考，并以活塞校中的案例来进行分析验证，计算过程供相关技术人员参考。

Abstract： MAN KSZ70/150 c main diesel engine and other types of host have differences in the structure， therefore this paper introduces the working principle of eccentric annulus inside and outside， inside and outside by adjusting the eccentric ring piston rod and to adjust the relative position of the crosshead relative position， provide a reference for piston of school adjustment， and verified with the piston to analyze the case to the school， the calculating process to serve as a reference for technical personnel.

关键词：偏心环;活塞杆;方形法兰;气缸;定位块

Key words： eccentric ring;the piston rod;square flange;cylinder;locating piece

中图分类号：U664.121                                   文獻标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）02-0043-02

0  引言

MAN KSZ70/150C柴油机是MAN 公司生产的船用二冲程低速柴油机。由于生产数量较少，装船量于同期的SULZER、B&W相比要少很多，因此在修理中不是经常遇到的。从设计上讲这种型号的柴油机与其他主柴油机相比结构上有其独到之处，特别是活塞杆与十字头的连接定位方式十分特殊，导致在修理过程中主机活塞的校中调整方法与常规的机型有较大的区别，现将该机型调整过程作一简单的介绍。

1  基本结构图

活塞杆下部的方形法兰通过四只螺栓固定在十字头上表面，活塞杆与十字头的相对位置是通过活塞杆方法兰底部的圆形台阶定经内外偏心环过渡后与十字头圆形台阶定位的。通过调整两偏心环的相对位置即可调整活塞杆与十字头的相对位置。外环的圆周以及内环上端面刻有角度刻度，度数间隔为10°，在A、B处可分别读出内、外偏心环的角度读数，从而可以确定上下连接部件的相对位置，为以后活塞的校中调整提供参考。[1]参考图1所示。

2  内外偏心环的工作原理

内外偏心环的偏心距均是1mm，这样上下部件对中调整时，各个方向的调整总量是2mm。……