尼克松与CFM56发动机

李杰 陈光 吕跃进

在民航界大名鼎鼎的CFM56发动机，广泛用于波音737、空客A320等客机，产量超过2万台，是目前使用最普遍的涡扇发动机。其制造商CFM国际公司是美国GE和法国斯奈克玛各出资50%组建的合资公司，成立于1974年。当年，GE和斯奈克玛准备研发CFM56时，美国政府以担忧技术外泄为由加以阻挠，差点让项目流产，最后还是时任美国总统尼克松出面，才使合作进行下去。

CFM56发动机是围绕GE公司的F101军用发动机的核心机来设计的。核心机是喷气发动机的“心脏”，是发动机设计中最困难的部件。CFM56发动机采用已有设计可以大大节省研制费用。

为了启动项目，GE要将F101运到巴黎附近的斯奈克玛公司的工厂，从两家公司来的工程师们将在那里装配和试验第一台全尺寸CFM56发动机。F101是当时美国最先进的发动机，又是军用发动机，出口需要得到美國政府的批准，而美国国防部因为担心技术外泄，在1972年初拒绝批准该项申请。

在申请被拒绝后，GE并没有马上撤销该项目，而是通过尼克松的科学顾问E.戴维要求政府重新审查。为此，美国政府成立了由G.韦思（美国国际经济政策委员会成员）和B.安德斯（阿波罗8号航天员，美国国家航天委员会成员）等人组成的“GE-SNECMA工作组”来研究这个问题。

工作组首先听取了GE负责飞机发动机项目的副总裁吉哈德·纽曼的汇报。吉哈德·纽曼认为，CFM56会创造巨大的出口机会和上千个工作岗位，并且风险可控。在项目的全过程中，斯奈克玛公司会将核心机作为“黑匣子”来处理，它在物理上是密封的。……