“民生”轮的命运交响

大连海事大学海运文化中心 孙建平

中华民族的伟大复兴和船息息相关。

2021年是中国共产党百年华诞。百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。从上海石库门到嘉兴南湖，一艘小小红船承载着人民的重托、民族的希望，越过急流险滩，穿过惊涛骇浪，成为领航中国行稳致远的巍巍巨轮。

百年中国的航运业和一艘仅70余吨而名字却关乎邦本的“民生”轮息息相关。1926年7月28日，“民生”轮首开合川经北碚至重庆的嘉陵江航道，领航十年后，8000元艰难起步的民生公司成长为中国最大的私人航运企业。检验这一成就的“宜昌大撤退”，无论是世界战争史、航运史，抑或人类文明史，民生船队都书写下了浓墨重彩的篇章。

不可能完成的任务

2008年10月22日宜昌大撤退纪念园落成，主体雕塑长15米、高9米、厚3米，采用数字和铁锚组成，外形取船和长城之形。通过定格时间、浮雕表现了当时的历史场面，突出了“宜昌大撤退”发生于1938年10月至11月的时间内涵。

湖北宜昌，“川鄂咽喉”，兵家必争之地。抗日战争时期，宜昌更成为悬系中国命运的咽喉。1937年11月，南京沦陷，国民政府宣布迁都重庆，并确定四川为战时大后方，进出四川的通道就成了抗战的重要运输线。

蜀道之难，难于上青天！当时入川，少有公路，更没有铁路，唯有走长江。而宜昌以上的三峡航道狭窄，弯曲复杂，滩多浪急，险象丛生，有的地方仅容一船通过。1500吨以上的轮船不能溯江而上，所有从上海、南京、武汉等地西行的大船，当时都不能直达重庆，乘客和货物都必须在宜昌下船“换乘”，换上能走长江三峡的大马力小船，才能继续溯江进川。……