孙 秋, 唐 琳, 解建光, 陈耿填
(1.南京市公路事业发展中心公路科学研究所,江苏 南京 210008;2.南京航空航天大学 土木与机场工程系,江苏 南京 211106)
随着社会经济的发展,国家对自然环境保护越来越重视,桥梁建设及运营对生态环境的影响得到了前所未有的关注[1]。在水网发达的南方地区,跨水产养殖水域的桥梁表面径流的收集与处理就显得尤为重要,除了危化品因意外事故直接流入自然水体造成的环境污染和经济损失,日常降水冲刷桥面产生的含污径流也会引起自然水体水质的恶化。针对这一问题,《公路环境保护设计规范》[2]中给出了明确的规定:路面径流不得直接排入饮用水体和养殖水体,桥梁跨越饮用水源保护区、Ⅰ~Ⅱ类标准的水体时,桥面排水宜排至桥梁两端并设置沉淀池处理。在一般情况下,沉淀池的作用体现在吸附悬浮物和隔油上,对径流中溶解的有机污染物去除效果较差。通过将沉淀池处理过后的径流引入人工湿地,利用人工湿地土壤、微生物和植物的联合作用有效去除径流中的有机污染物,可以实现径流的生态化处理。
360省道高淳西段改扩建工程路线起自高淳县城西,全长13.36 km,经阳江镇,跨水阳江,止于苏皖省界。由于阳江镇,产业结构以水产养殖为主受气候条件影响比较大,其对水资源的敏感性也强于非水网发达地区。改扩建工程在给阳江镇带来出行与贸易便利的同时,若路面、桥面径流污染物直接进入水体,将污染周边水系,对周围农业尤其是养殖业造成影响。……