新型板桩复合式锚碇初步变位分析

黄彩华， 殷永高

(合肥工业大学 土木与水利工程学院，安徽 合肥 230009)

0 引 言

随着交通运输业的发展，桥梁建设也在不断进步，在大跨度桥梁建设方面，悬索桥由于其受力明确，跨越能力大且线形优美而备受推崇[1]。目前，已建成的跨度在千米以上的桥梁大多采用悬索桥形式，其中，日本的明石海峡大桥主跨1 991 m,是当前世界上跨度最大的悬索桥。对于悬索桥来说，锚碇是主要的承载结构，承担着将主缆拉力传递给地基的作用，而主缆拉力通常较大，所以锚碇是保证悬索桥结构稳定的关键部分[2]。悬索桥锚碇形式主要分为重力式锚碇和隧道式锚碇。当下悬索桥选用较多的为重力式锚碇，重力式锚碇根据基础类型可分为直接基础型和人工基础型。其中人工基础又可分为沉井、沉箱以及地下连续墙等[3]。随着悬索桥建设的快速发展，对悬索桥锚碇的要求也随之提高。传统的重力式锚碇由于未能充分发挥土体抗力及土体与锚碇的摩擦力作用，存在锚碇体积大、材料利用率低等问题，造成工程量大、经济效益差。如何对传统的重力式锚碇结构形式进行创新，在原有的锚碇基础形式上做出改进，带动和利用地基的承载性能来提升重力式锚碇结构本身的变形和承载性能，并带来经济效益的提高，有着重要的研究意义。殷永高等[4,5]等根据已有的关于厚覆盖层地区锚碇基础试验研究，在对沉井重力式锚碇的受力机制进行分析的基础上，提出了一种新型悬索桥锚碇基础形式-根式锚碇基础,为今后同类工程施工提供了一种新的思路。……