高速公路软土地基沉降监测分析

李培乐

(山西机械化建设集团有限公司，山西 太原 030000)

0 引言

高速公路软土地基处治不当，会造成路基路面结构出现较大的沉降变形，进而导致道路整体结构破坏。为了解决软土地基沉降变形问题，通常采用强夯法、水泥搅拌桩法对软土地基进行处治。为了准确确定软基处治效果，布置测点在路基、路面施工过程中进行沉降监测，收集数据进行分析，作为分析软基处治效果的主要依据。

1 软基的沉降机理

软土地基承载能力差、强度低，在外界荷载作用下容易出现较大的压缩变形。高速公路沿线分布广，地基地质情况变化较大，准确掌握地基土的基本特性难度比较大。在路基填筑施工过程中，在路基填料重量的作用下，会使地基产生进一步的固结变形，使路基产生沉降变形。

地基土的变形包括体积变形和形状变形两部分，体积变形时在正应力的作用下压密地基土，使土体体积缩小；形状变形是在剪应力作用下土体结构产生剪切破坏，使地基土形状发生变化，进而使土体产生剪切破坏，地基沉降主要是由于土体体积变形引起的。

地基土在外界荷载作用下，会产生压缩变形，发生固结。外界荷载一部分由地基土中的水承担，从而产生孔隙水压力；另一部分荷载由土体骨架结构所产生的有效应力承担。根据太沙基理论，孔隙水压力和有效应力之和构成了地基土的总应力。土体在外界荷载作用下，产生沉降变形会经历以下两个过程：第一个过程是土体颗粒在外界荷载作用下产生压缩和侧向膨胀变形，此时压应力没有超过地基土所能承受的极限压应力，因此土体颗粒的变形量较小；……