木纤维SMA-13沥青混凝土高温稳定性试验研究

吕鹏磊，王子照，李 琳

(1.河北交通职业技术学院，河北 石家庄 050091；2.中铁建设集团有限公司，北京 100040)

在沥青混合料中加入纤维可有效提高沥青混凝土的抗裂、抗车辙等路用性能[1]。目前，沥青混凝土中所使用的纤维种类主要是木纤维、矿物纤维和聚合物纤维。国外最早于上世纪50年代后期，就已经展开了纤维改性沥青混凝土的研究，且目前已广泛应用于工程实际。相比国外，我国在纤维改性沥青混凝土方面的研究起步较晚。20世纪90年代中期，我国从国外引进SMA路面结构以及纤维添加剂，逐渐开始该方面的研究。虽然起步较晚，但仍取得了一些研究成果。刘晓芬，黄卫东[2]通过开展木纤维在SMA中的性能评价研究，提出了一种新型木纤维评价方案。杨红辉[3]对木质素纤维沥青混合料路用性能进行了试验研究，指出适当降低沥青用量可改善沥青混合料的高温性能。蒋剑虹[4]对改性沥青SMA路面施工工艺及质量控制措施进行了总结，指出木质素纤维的存放必须为室内架空堆放，定期对纤维添加设备进行计量标定。杨中才、王根宝[5]等选择纤维和胶粉掺量作为影响因素对SMA-13沥青混合料的路用性能进行了相关试验研究，结果表明纤维的掺入可显著提高SMA-13沥青混凝土的高温性能。木纤维作为SMA沥青混凝土常用纤维，具有成本低、来源广等优点。本文采用单因素掺量变化设计方法，通过马歇尔稳定度试验和车辙试验对木纤维沥青混合料的高温稳定性能进行研究，探究木纤维最佳掺配比，为SMA沥青混凝土路面施工提供参考，以减少高温条件下的车辙问题。……