基于金属片积碳试验的汽油清洁剂性能测试

周子涵，王金龙，程莹东，尹琪，肖进*

1.上海交通大学 新能源动力研究所，上海 200240；2.上海汽车集团股份有限公司 乘用车分公司，上海 201804

0 引言

近年来，汽油机缸内直喷技术凭借其在经济性、动力性以及环保性等方面的突出表现日益得到各大汽车厂商的青睐[1]。缸内直喷发动机喷油器的头部直接暴露在气缸内，受缸内高温高压以及混合气等影响，运行一段时间后喷油器头部会产生一定的积碳[2-3]。国内外学者的研究表明，积碳不但会堵塞喷孔造成喷油器流量损失、缩短喷油持续期，同时会造成喷孔喷雾特性改变，进而使缸内燃烧恶化，导致尾气排放恶化，大大限制了缸内直喷技术的推广与发展[4-7]。

为消除喷油器积碳对缸内直喷发动机的影响，研究人员进行了大量的研究。针对积碳的形成机理，研究人员普遍认为喷油器积碳是由燃油中不稳定的HC化合物在高温和氧气的作用下氧化、沉淀而成，具体而言，大部分喷油器积碳是由喷油器喷射后残余在喷口内的燃油在发动机熄火后较长时间的热浸过程中转变、沉积形成的[8]。大量研究结果表明，添加汽油清洁剂能够抑制喷油器内部积碳的形成，是维持发动机性能、控制污染物排放的有效方法[9-10]。美国于20世纪90年代已立法规定车用油品中必须添加清洁剂。我国汽油清洁剂的普及应用起步较晚，除北京市强制要求汽油添加清洁剂外，其他地区均未对汽油是否添加清洁剂作出规定，绝大多数燃料未添加清洁剂。……