积碳
- 汽油添加剂对发动机燃烧和排放特性的影响
沉积物,即发动机积碳。根据积碳生成部位的不同,发动机积碳主要分为喷油器积碳、燃烧室积碳、进气门积碳。发动机积碳的形成受到基础燃料的组成、发动机设计及其运行条件、燃料系统的类型和设计、发动机润滑油的作用等多种因素综合作用的影响。在发动机积碳形成机理方面,一般认为沉积物在发动机内经历了燃油液滴的雾化、蒸发、燃油内胶质迁移、黏附、氧化、聚合、热分解等一系列复杂的物理和化学变化过程。发动机沉积物的生成分为引发和生长两个阶段。当燃油从喷油嘴中喷出后,会与空气混合形成
能源环境保护 2023年2期2023-05-05
- SOFC镍基阳极材料抗积碳研究进展
，镍基阳极易发生积碳而导致电池性能下降，因此研究开发具有良好抗积碳性能和运行稳定性的镍基阳极材料是SOFC 技术走向规模化应用的重要条件。本文从镍基阳极材料组成和积碳机理出发，重点讨论通过优化工艺条件和阳极材料来改善积碳的研究进展。1 镍基阳极材料由于金属Ni 与常用的电解质材料YSZ(氧化钇稳定的氧化锆)热膨胀系数不匹配，因而一般采用Ni-YSZ金属陶瓷复合物作为阳极材料。SPACIL[1]于20 世纪70 年代首次报道合成Ni-YSZ 金属陶瓷阳极，制
电源技术 2022年10期2022-10-29
- 生物油水蒸气重整制氢过程中的积碳研究
活性虽好，但容易积碳失活。Yao 等［15］以Ca，Ce，Mg等为改性剂，研究了改性镍基催化剂对生物油重整制氢的影响。研究结果表明，改性后催化剂的活性和抗积碳性能得到了提高。许多研究者对Ni/Al2O3催化剂的积碳量开展了研究［15-20］，但对Ni/Al2O3积碳速率的研究较少。本工作以生物油模拟物为原料，以浸渍法制备的Ni/Al2O3为催化剂，深入研究了生物油重整制氢过程中Ni/Al2O3催化剂的积碳速率和积碳形态。1 实验部分1.1 生物油模拟物生物
石油化工 2022年5期2022-06-03
- 清洁剂选型与复配对喷油器积碳影响的试验研究
嘴处极易产生大量积碳，喷孔处积碳厚度为6 μm时喷油量降低26%[2]。积碳能够降低喷油器流量、改变喷雾锥角、缩短喷油持续期，从而导致燃烧恶化，排放性能变差，严重影响GDI发动机的性能[3-4]。发动机喷油器积碳的生成过程是复杂的物理化学过程，与多种因素有关[5]。目前国内外对喷油器积碳的研究主要集中在燃油组分以及积碳形成机理方面，对于抑制积碳生成的有效途径研究较少。研究表明，添加汽油清洁剂能够有效抑制发动机喷油器内部积碳生成，同时也是维持发动机动力性、经
内燃机与动力装置 2022年2期2022-05-23
- 板式固体氧化物燃料电池积碳特性实验
陶瓷阳极容易发生积碳现象，影响电池的工作性能[1]。SOFC 工作过程中，积碳会导致阳极多孔介质堵塞、催化剂催化性能下降，进而造成SOFC工作性能下降，严重情况可使整个SOFC堆失去工作能力，研究SOFC阳极积碳产生机理对于SOFC 的正常工作运行有重要指导意义[2]。Jia 等[2]通过实验研究验证了在Ni-YSZ 阳极中掺杂少量Ni-MnO 可有效抑制SOFC 阳极积碳。Gavrielatos 等[3]和Nikolaos 分别在实验中发现，Ni/YSZ
储能科学与技术 2022年5期2022-05-10
- 积碳对燃油发动机性能影响分析
影响。燃油发动机积碳问题的产生，可能导致发电机组的性能水平下降，导致油耗增加，使发电成本大幅度的上升。同时，随着燃油发动机积碳问题的产生，还会导致启动机组不顺畅、怠速不稳、噪音增大、出现轻微烧机油的现象，从而给机组的正常运行带来不良的影响，并伴随一定的安全隐患。本文探讨了积碳对燃油发动机性能的影响，并做好有效地应对[1]。1 燃油系统中积碳形成原因的分析结合燃油发动机积碳问题的产生，其原因主要表现在以下几个方面：①喷油器无法正常工作，是导致燃油系统中积碳形
商品与质量 2021年33期2021-11-23
- 固体氧化物燃料电池镍基阳极积碳机理及性能提升策略研究进展
时Ni 能够促进积碳反应，而且Ni 在高温下容易发生团聚，导致阳极结构损坏，严重限制了低成本SOFC 的开发进程[7]。因此，探究Ni基阳极SOFC 积碳机理，据此寻找解决方法，进而提高SOFC阳极抗积碳和抗硫毒性能，对SOFC产业化进程具有重要意义。截止目前，国内外研究者提出了多种提高阳极抗积碳能力策略，并开发了各种新型SOFC阳极材料，电池性能得到了明显改善。本文重点叙述了近年来SOFC领域阳极积碳产生机理与反应过程研究进展，并从改善阳极材料组成和结构
储能科学与技术 2021年6期2021-11-19
- 基于金属片积碳试验的汽油清洁剂性能测试
头部会产生一定的积碳[2-3]。国内外学者的研究表明，积碳不但会堵塞喷孔造成喷油器流量损失、缩短喷油持续期，同时会造成喷孔喷雾特性改变，进而使缸内燃烧恶化，导致尾气排放恶化，大大限制了缸内直喷技术的推广与发展[4-7]。为消除喷油器积碳对缸内直喷发动机的影响，研究人员进行了大量的研究。针对积碳的形成机理，研究人员普遍认为喷油器积碳是由燃油中不稳定的HC化合物在高温和氧气的作用下氧化、沉淀而成，具体而言，大部分喷油器积碳是由喷油器喷射后残余在喷口内的燃油在发
内燃机与动力装置 2021年1期2021-03-13
- 微型柴油机故障分析与排除
及排气管等零件的积碳也会愈来愈厚。积碳不仅阻碍了燃烧室和活塞的散热，还缩小了燃烧室的容积，使柴油机的动力性下降，油耗增大，影响柴油机的使用寿命。一、积碳形成的原因所谓积碳是指发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。1.使用含有各种杂质的劣质或标号不对的柴油，燃烧后形成积碳。2.经常猛加油门，喷油量突然增大，燃烧不完全，产生积碳。3.柴油机经常长时间超负荷作业，发动机冒黑烟。4.发动机无力，不负重荷，稍有阻力，就冒黑烟。
山东农机化 2020年2期2020-12-26
- 浅析怠速对发动机的影响
不充分，极易产生积碳。积碳过多，会造成油耗增加，动力降低，严重时会造成发动机故障，从而影响发动机的寿命。关键词：怠速;积碳;油耗增加;发动机故障1发动机燃烧原理发动机的工作原理就是将化学能转化为机械能，按点燃方式分为柴油机和汽油机，汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲
装备维修技术 2020年15期2020-11-28
- CO2/CH4 干重整转化催化剂的积碳控制研究
干重整反应过程的积碳控制。由于化学计量的干重整转化反应在热力学上是一个难以避开积碳的过程，积碳控制必须从动力学上进行研究［4-11］。干重整转化的关键问题是积碳控制，积碳问题涉及到催化剂和工艺两个方面。从热力学上看，干重整转化的积碳是低温、高压、低CO2/CH4摩尔比有利的过程，压力和CO2/CH4摩尔比都较好控制，通过降低压力和适当提高CO2/CH4摩尔比可从工艺条件上缓和积碳问题。由于干重整反应是强吸热反应，需要较高温度，存在CH4热分解积碳风险等问题
石油化工 2020年10期2020-11-16
- 一种发动机清洗效果评价装置的设计
或汽车等发动机的积碳清洗问题，设计了一种试验装置用于评价其清洗效果，采用称重法计算清洗效率，并据此选择合适的清洗剂及用量，提升顾客清洗积碳的清洗效率，降低工人时间成本。关键词：工业清洗;积碳;清洗评价;称重法0 引言发动机工作过程中，燃油的不充分燃烧产生的积碳是造成发动机性能下降及结构损坏的主要原因，比如汽车发动机内燃油系统80%的故障是由于积碳过多所造成的，因此对汽车发动机内产生的积碳必须进行有效的清洗和控制，以保证车辆的正常运行。如何科学有效地对各个
内燃机与配件 2020年14期2020-09-10
- 反应温度对重整反应的影响
词：温度;烯烃;积碳一、概述催化重整工艺的目的就是生产高辛烷值的汽油、芳烃、副产廉价氢气，不仅为我国车用汽油提供良好的调和组分，实现汽车用能源的高效性，还能为炼油厂中催化裂化、催化加氢装置提供足量的氢气，降低企业的运行生产成本，提高炼油厂的经济效益。为了提高生产产品的质量，除了从改造重整装置、增加处理量外，还可以通过优化操作条件和调整重整反应的参数来提高产品的辛烷值、芳烃产物的含量。二、反应温度对对重整反应的影响在催化重整过程中，几乎所有的主要反应都是吸热
石油研究 2020年5期2020-07-23
- 拖拉机零件清除污垢的方法
拖拉机零件油污、积碳、水垢、锈蚀清除方法的介绍，有利于提高拖拉机的修理水平，延长使用寿命。关键词：油污;积碳;水垢;锈蚀中图分类号：S232.8 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.077拖拉机修理装配前需要将零件表面的油污、积碳、水垢、锈蚀等清除干净。零件清洗后的洁净程度将直接影响修理质量和拖拉机的使用寿命，因此零件的清洗工作是拖拉机修理中十分重要的环节。做好零件的清洗工作，要正确选用清洗方法。1
农机使用与维修 2020年7期2020-07-20
- 磁针磁力研磨去除涡轮轴内壁积碳
磨去除涡轮轴内壁积碳陈燕，胡玉刚，巫昌海，杨大鹏，韩冰（辽宁科技大学 机械工程与自动化学院，辽宁 鞍山 114051）去除航空发动机涡轮轴内壁的积碳。采用磁针磁力研磨法对涡轮轴内壁积碳进行研磨去除，利用3D超景深电子显微镜对研磨去除积碳前后的涡轮轴内壁表面形貌进行观察，利用扫描电子显微镜对涡轮轴内壁积碳成分和涡轮轴基体成分进行测定与分析，并对磁针磁力研磨去除积碳后的涡轮轴内壁成分进行测定，与基体成分进行对比，验证积碳去除的彻底性。涡轮轴内壁积碳经磁针磁力研
表面技术 2020年6期2020-06-30
- 天然气电厂燃烧器辅助喷嘴积碳问题分析与处理
厂燃烧器辅助喷嘴积碳是导致燃烧不稳定和透平部件损伤的主要原因之一，危害极大。燃料喷嘴主要包括辅助喷嘴和主燃料喷嘴，在机组启动、负荷剧烈变化时，为防止火焰熄灭，辅助燃料喷嘴进行扩散燃烧稳定火焰，当辅助喷嘴顶部积碳堵塞燃料孔时，燃烧情况将变得非常不稳定，并且碳颗粒脱落后会随着高温烟气向透平方向流动，附着在动、静叶环冷却涂层上使叶片冷却效果极具恶化，带来破坏性的后果。本文通过对辅助喷嘴积碳原因进行分析，提出解决方法，消除安全隐患，确保机组安全稳定运行。关键词：燃
中国电气工程学报 2020年1期2020-06-08
- 分子筛催化剂的积碳失活机理及其抑制失活研究进展*
质化合物，也就是积碳，主要来源于二次反应。积碳主要的危害是覆盖活性位或者堵塞孔道[2]，另外催化剂的再生往往需要经历高温氧化处理，会导致分子筛骨架脱铝、坍塌以及负载金属的烧结等不利影响，因此研究积碳的特点，如组成、生成方式和位置及对催化性能的影响很有必要。综述了积碳的表征手段和影响积碳生成的因素，为研究分子筛催化剂的失活机理及抑制失活提供思路。1 积碳表征1.1 积碳组成分析积碳作为一种重质化合物，其组分种类繁多，结构复杂，研究其组成唯一的方法是将积碳与分
化工科技 2020年6期2020-01-11
- 柴油机喷油器积碳对燃烧影响的研究
发生裂化反应生成积碳[2-3]。喷孔积碳会使喷油器流量损失增大、喷雾质量下降等，进而影响燃烧，使柴油机性能劣化[4-6]。裴毅强等[7-8]发现：当燃油喷射压力分别为4、8、12 MPa时，积碳喷油器喷孔流量损失增大，各孔喷雾特征参数的一致性变差，喷雾落点的形态变化增大，且呈不对称分布；积碳喷油器尾喷起始时刻滞后，尾喷持续期缩短，且尾喷油束的贯穿距和速度减小。韩欣[9]发现：随着喷油压力增大，积碳喷油器喷雾锥角的变化幅度较小。赵文柱等[10-13]通过电子
装甲兵工程学院学报 2019年3期2019-11-27
- 连续重整催化剂风车式物理分级在辽河石化的首次应用
后可回用的催化剂积碳量最高为4.71%，能够满足积碳量小于6%的控制指标要求。工业运转结果表明，风车式物理分级技术的催化剂密度分级效果良好，将积碳量不大于6%的催化剂回收利用，不仅能满足反应和再生的要求，而且还缩短了再生开工过程中的黑烧时间。关键词：催化剂;物理分级;连续重整;积碳催化剂再生单元是连续重整装置的核心，再生单元的平稳运行是连续重整装置安、稳、长、满、优运行的前提。重整催化剂通过再生系统连续烧炭、更新和还原后，再返回反应器。在上述过程中，由于设
石油研究 2019年12期2019-09-10
- 发动机积碳分析及处理方法
因便是燃油系统的积碳。1 发动机积碳分析1.1 积碳形成机制当发动机进入工作状态时，燃烧室内部的燃油及润滑油等有机化合物将在高温及金属的催化作用下，发生深度的氧化及缩合，形成树脂和漆膜。因为树脂和漆膜具备一定程度的黏性，进而能将进入燃烧室的燃料和润滑油燃烧后生成的碳质沉积物，原有汽油抗爆剂生成的铅化物，燃料中的硫燃烧后与金属生成的盐类，润滑油中的金属添加剂燃烧后形成的金属氧化物，空气携带的灰沙等硅化物，发动机零部件磨损下来的金属屑及其化合物等粘附在上面，同
汽车零部件 2019年2期2019-03-11
- 柴油机喷油器积碳特征参数检测计算方法
发生裂化反应生成积碳[1]，从而造成喷油器流量损失增大、喷雾质量下降等问题[2-3]。在喷油器的实际工作过程中，多种参数共同影响喷油过程，导致喷油器积碳特征参数值及其对喷油的影响难以通过试验定量确定。柴油机燃料供给系统仿真与试验相比，虽然存在一定误差，但仿真具有调整参数方便、运行速度快、成本低的优点；同时，可以从物理过程上研究柴油机的工作过程，在不受时空限制的条件下进行各种变参数研究。笔者基于GT-SUITE软件，通过仿真分析不同转速下喷油器积碳特征参数对
装甲兵工程学院学报 2018年6期2019-01-25
- 汽车发动机内部积碳过多的表现及原因分析
：汽车发动机内部积碳问题既普遍存在又难以根除，本文从这样的现实需要出发，拟首先通过打火、发动机状态等角度介绍汽车发动机内部积碳过多的表现，进而给车主一个准确而具体的判断标准，判断自己的汽车是否积碳过多，需要进行积碳清理。其次从理论出发阐释清楚发动机内部积碳过多的原因，让读者达到即使不能自己动手保养汽车也能了解发动机内部积碳来龙去脉的程度。关键词：汽车发动机 积碳 火花机 狭缝效应 淬熄效应在当代中国，汽车几乎已经成为每个家庭的基本财产之一。汽车的使用感不仅
新教育时代·教师版 2018年26期2018-09-07
- 汽车检测线收集的重型柴油车积碳燃爆危险性研究*
与气门杆之间附着积碳，当设备内部温度升高易引燃积碳，引发气缸爆震[1-3]。由于环保要求，汽车检测线必须设置重型柴油车检测过程积碳排放的回收装置。发动机自由加速高速运转，产生的大量积碳排放物进入除尘器，如果出现点火源，非常容易发生燃烧爆炸事故，回收后的积碳一般进行焚烧处理，也存在燃爆危险[4-5]，这些环节往往容易被忽视。为避免积碳收集和再利用过程中的积碳粉体存在安全隐患，必须对积碳的燃爆危险性进行深入研究。目前，国内外对积碳的成分以及形成原因展开了相应的
中国安全生产科学技术 2018年7期2018-08-06
- 耦合内部流动的喷孔积碳对柴油机喷雾影响研究
生裂化反应，生成积碳颗粒，黏附累积在喷孔周围[2-3]。喷孔积碳后影响燃油正常流动，干扰喷雾模式，对发动机喷雾及燃烧影响较大。目前，国内外针对喷孔积碳对喷雾及燃烧影响做了大量的试验研究[4-7]。Ambrosio等[8]系统研究了喷孔积碳对喷油规律及喷雾特性的影响，结果表明：积碳造成喷油器喷射流量减小，喷雾贯穿距以及喷雾锥角减小。Brigel等[9]通过单缸发动机台架试验研究了喷孔积碳对燃烧质量的影响，结果表明：喷孔积碳后，发动机功率下降，缸内平均指示压力
兵工学报 2018年2期2018-03-20
- 汽车发动机内部积碳过多的表现及原因分析
即汽车发动机内部积碳问题进行分析。[1]一、汽车发动机内部积碳过多的表现分析要解决发动机积碳问题首先要了解积碳是什么，发动机积碳包括两种。一种是发动机内气体燃烧产生的积碳。发动机在做功冲程中点燃了包含不饱和的烯烃和胶质的气体，它们在经过高温处理就会产生的一种焦着状的物质，这种物质经过一段时间的积淀后便形成了积碳。另一种是电火花加工中产生的积碳，电火花加工中只要运作时间不够精准便会导致积碳产生。由上文可知积碳一般位于发动机内部，如果不打开汽车和发动机，我们是
新教育时代电子杂志(教师版) 2018年26期2018-02-25
- 汽油添加剂浓度对GDI汽油机喷油器积碳的影响
DI汽油机喷油器积碳的影响汽油缸内直喷（GDI）汽油机由于具有良好的燃油经济性而得到了广泛应用。但是，随着排放法规的不断严格，对GDI汽油机性能的要求也越来越高，GDI汽油机的结构尤其是喷油器的结构也变得越来越复杂。GDI汽油机缸内运行环境十分复杂，因而较易在喷油器上形成积碳。对于复杂结构的喷油器而言，即使少量的积碳也可能对喷油器的性能产生较大影响。对此，出现了利用汽油添加剂清除喷油器积碳的方法。但是，对汽油添加剂清除喷油器积碳并保持喷油器洁净的过程还没有
汽车文摘 2017年8期2017-12-06
- 电控柴油机烧机油的故障分析
柴油机；机燃比；积碳；烧机油中图分类号U4 文献标识码 A 文章编号2095—6363（2016）12—0070—02发动机机油是确保发动机正常运转，以及延长发动机使用寿命的重要因素之一，纯正机油具有润滑、冷却、清洁、抗磨损、密封、抗腐蚀等功能，在润滑活塞、缸套、涡轮增压等部件时，极少量的机油会燃烧掉，一部分因高热而蒸发掉，机油会随着发动机工作时间的增加而减少。发动机机油的消耗与发动机燃油消耗成正比。工况苛刻、重负载的作业，发动机的燃油消耗量会大大增加，同
科学家 2016年12期2017-09-29
- 发动机积碳及其综合防治措施
袁贵成积碳产生的原因比较复杂，与发动机的结构以及使用的燃料和润滑油的种类及所处的工作条件等密切相关。积碳是燃料和润滑油在高温及氧化作用下的生成物。当燃料及窜入燃烧室的润滑油不能完全燃烧时，未燃部分的胶质粘附在零件表面上，被高温烤灼及氧化成为沥青质、油焦质和炭青质等复杂混合物，于是形成了積碳。积碳是一种有害、有毒的物质。积碳主要存在于气缸盖、气缸上部、活塞、活塞环、气门、进气歧管内以及喷油器上。对于喷油器来说，在发动机停转时，喷油器的头部残存着少量的燃油，这
农民致富之友 2017年15期2017-08-20
- 加强零件清洗效果 保证拖拉机维修质量
清洗。根据油污、积碳、水垢三大常见污垢的特点，对所用的清洗方法提出了技术要求，并配制不同的清洗剂，以提高拖拉机零件的清洁度。关键词：拖拉机零件；清洗；除油；积碳；水垢中图分类号：S219.07 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.08.055零件的清洗是拖拉机修理工作的重要一环。零件清洗的方法和效果直接影响鉴定的准确度、修理成本及修后机器的使用寿命，因此必须予以足够重视。零件在工作中粘染污垢是难免的，常见的是油腻、积碳
农机使用与维修 2017年8期2017-08-09
- 汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨
31）汽车发动机积碳处理新技术方法的探讨蒋 晶1，申会明2，何依航2（1.广西职业技术学院，广西南宁530226；2北京现代广西通源店，广西南宁530031）针对发动机积碳产生的影响与危害问题，首先介绍了积碳产生机理，然后在现有常用积碳处理技术方法的基础上，研究分析了高纯氢除积碳处理技术的原理及试用处理效果。试验结果表明，高纯氢除碳处理新技术处理积碳效果明显改善，并突出了其优势。可见，高纯氢除碳处理技术及氢氧除碳技术具有良好的应用性及推广价值。汽车；发动机
装备制造技术 2017年4期2017-06-26
- 加高标号的汽油能更好养护发动机，是真的吗？
标号越高，产生的积碳越少，就越能养护发动机，这种说法是真的吗？求证：记者来到了北京石油产品监督检验中心，在这里进行实验验证。为了实验更具代表性，记者分别选取了市面上广泛使用的92号汽油和95号汽油进行对比。记者把定量的汽油放入一个容器内，再通过跟一定量的空气混合，通过喷嘴喷到加热过的板子上，称量加热板上的沉积物重量来判断汽油的沉积物质量是多少，近似代表了平时汽车在使用过程中生成积碳的质量。实验结果显示，92号汽油沉积物质量为0.0154g，95号汽油沉积物
婚姻与家庭·性情读本 2017年4期2017-04-18
- 浅谈电喷发动机积碳产生的原因、危害与预防措施
校浅谈电喷发动机积碳产生的原因、危害与预防措施吉训专海南省交通高级技工学校本文着重介绍了汽车电控发动机积碳的原因、特征、危害及提出预防发动机积碳的措施。发动机；积碳；原因；危害；预防措施积碳是现代电喷发动机常见故障之一，影响着汽车的动力性和经济性，并对大气造成很大的污染，解决积碳问题成了一个重要的课题。一、电喷发动机产生积碳的原因发动机积碳是指发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。发动机积碳可以分为气门、燃烧室内积碳
环球市场 2017年30期2017-03-11
- 柴油机喷油器喷孔积碳对喷雾影响研究
柴油机喷油器喷孔积碳对喷雾影响研究王宪成， 赵文柱， 和穆， 杨绍卿， 徐冬冬(装甲兵工程学院 机械工程系, 北京 100072)在定容弹中进行了柴油机喷油器冷态喷雾特性试验，对比分析了积碳喷油器和新喷油器在不同喷射条件下的喷雾贯穿距和喷雾锥角。试验结果表明：喷油器喷孔积碳后，喷雾贯穿距和喷雾锥角减小，喷射初期差距较大，喷射后期差距缩小；喷射压力越大，喷雾贯穿距和喷雾锥角下降越明显。利用光学显微镜观察喷孔出口积碳发现，喷孔出口积碳分布在喷孔外沿，改变了原有
兵工学报 2017年2期2017-03-09
- 增压直喷发动机容易积碳原因分析及清除方法
压直喷发动机容易积碳原因分析及清除方法潍坊工程职业学院 李炳贤本文主要从积碳产生的原因分析了增压直喷发动机比普通自然吸气、歧管喷射发动机更容易形成积碳的原因以及积碳的清除方法。积碳；直喷；增压近几年，随着环保政策越来越严格，世界各大汽车厂商纷纷采用小排量涡轮增压发动机，为了提高动力，涡轮增压发动机大多开始使用缸内直喷技术，涡轮增加+缸内直喷发动机在提高汽车动力的情况下，降低了对环境的污染，降低了燃油消耗，给广大消费者带来了福音。新技术给我们带来便利的同时，
河北农机 2016年12期2017-01-12
- 积碳
——会偷偷侵蚀你的发动机！
■文／宋伟元积碳 ——会偷偷侵蚀你的发动机！■文／宋伟元那些你发现不了，却又无时不刻不在伤害你爱车的东西，那才是最可怕的！偷偷侵蚀你发动机的，就是它—积碳！哪些行为会导致积碳的产生呢？积碳究竟是个什么东西呢？积碳，其实就是发动机内，没有燃烧充分的残留物！一般在高温下形成。质地比较坚硬，喷油嘴、进气门背面等部位比较容易形成积碳！积碳是如何对发动机造成伤害的？我们都知道汽车有喷油嘴，但是喷油嘴在喷油时，需要将油雾化再喷出。积碳就是在这个环节上做手脚，其妨碍喷油
人民交通 2016年8期2017-01-05
- 基于AutoEKG燃油系统分析仪的汽油机燃烧质量评价
点火波形分析评价积碳对汽油机燃烧质量产生的影响，但该方法只能确定喷油器和燃油供给系统积碳产生的影响，不能确定如进气门和排气门等其它部分积碳产生的影响。针对进气门和排气门的诊断多依靠视觉检测。由伊利诺斯公司设计的AutoEKG燃油系统分析仪可以将车辆排气管中的废气运动转化为波形，进而对燃油燃烧品质进行评价。该分析仪可以识别积碳故障并提供一个可视化屏幕，用于观察发动机内的不均匀燃烧。工作时，首先AutoEKG燃油系统分析仪使用OBDⅡ诊断扫描工具对发动机故障进
汽车文摘 2016年8期2016-12-07
- 柴油机积碳形成原因及清除方法
要：介绍了柴油机积碳的成因，分析了积碳产生的危害，提出清除的方法。指出积碳不仅影响柴油机散热，造成柴油机过热，还会增大柴油机压缩比，使柴油机工作恶化，功率下降。提醒用户在使用中要减少积碳的产生，大修时要彻底清除积碳。关键词：柴油机；积碳；清除方法中图分类号：TK428 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.018积碳是燃料不完全燃烧而形成的沥青、油焦和碳质混合物，多积聚在气缸盖、活塞、气门和喷油嘴头上。随着柴油机使
农机使用与维修 2016年10期2016-11-10
- 柴油机喷油器喷孔积碳形成及影响研究进展
柴油机喷油器喷孔积碳形成及影响研究进展赵文柱1， 和穆1， 董芮寒2， 马宁1(1. 装甲兵工程学院机械工程系， 北京 100072； 2. 空军油料研究所， 北京 100076)概述了国内外关于柴油机喷油器喷孔积碳形成及其影响的研究现状，主要总结了国外喷孔积碳形成机理、影响积碳形成的主要因素以及积碳形貌特征观察和元素分析采用的技术手段，分析了积碳对喷孔流量、喷雾质量、燃烧状况以及废气排放物的影响，介绍了积碳试验方法以及积碳控制手段。最后总结了当前喷孔积碳
装甲兵工程学院学报 2016年4期2016-09-13
- 卡车保养小技巧 把握熄火时机能减少积碳
握熄火时机能减少积碳有不少人在汽车行驶了一段时间后，常常会发现卡车发动机存在着一些异常，有很多情况都是由于卡车积碳形成的。积碳问题是车主最常见也是最头疼的一个问题，积碳的形成跟多方面都有关系，比如说汽油、用车的习惯等等。卡车积碳一直是卡友们最头疼的保养环节，但是如果日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话，能够改善大大减少卡车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。使用清洁汽油汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要
中国机械 2016年9期2016-09-05
- 照亮“看不见的黑暗”
吴中元 ］雪佛龙积碳艺术展长期使用过后发动机内的积碳因其导致的油耗升高、动力衰减等表现让很多车主避之不及，而拥有百年历史的石化专家雪佛龙则依靠其强劲的清洁能力将积碳孕育为艺术。2016年1月9日，雪佛龙在北京侨福芳草地举行了2016年第一场产品发布活动，正式在中国推出特劲浓缩汽油添加剂（以下简称“特劲”）。活动与众不同地采用了创意艺术展的形式，以“看不见的黑暗”为主题，邀请来自国内外的三位视觉艺术家，以从汽车发动机内提取的积碳为绘画主要原料，为人们献上一道
车主之友 2016年2期2016-08-22
- 离心式空压机气道保养与运行效率提升
滤器阻力大，气道积碳、积灰，冷却器冷却效果不佳，疏水器疏水效果差四大因素，一并结合保养过程中发现冷却器盖板的缺陷分别做了优化及改进措施。最终压缩机产气量基本恢复到出厂水平，提升了压缩机运行效率。文中还在清除导流器积碳、积灰的方法及减轻导流器腐蚀和延长其使用寿命上探讨尝试了一些新的清洗剂及工具，为今后的此类定期工作制定了作业标准。关键词运行效率；气道保养；积碳；冷却器；扩压器投稿日期：2016-04-170 引言2014年，《国家应对气候变化规划（2014-
纺织报告 2016年5期2016-06-25
- 柴油机EGR冷却器泄漏问题分析与解决
R冷却器存在大量积碳。通过排查分析，发现发动机EGR冷却器冷却效率及发动机配气相位不合理导致发动机未充分燃烧的燃油在EGR冷却器处积碳，积碳中含有的氯离子及硫化物造成冷却器腐蚀泄露。提出更改发动机配气相位，改善发动机燃烧系统及EGR冷却器冷却效率，经试验表明，推迟配气相位可明显改善试验机中低负荷燃烧及排放，降低EGR却器冷却效率可避开未燃烧燃油生成胶状积碳，解决EGR冷却器腐蚀泄露。关键词：柴油机；积碳；配气相位；冷却效率中图分类号： TK42 文献标识码
中小企业管理与科技·上旬刊 2016年4期2016-05-30
- 积碳对压缩机危害的分析
330096）积碳对压缩机危害的分析江国建 王月 杨康 张富强 魏兰（江西省天然气投资有限公司上饶压缩天然气分公司， 江西 南昌 330096）积碳是一种可燃性物质，当积累到一定厚度时，积碳层产生的热量使其内部温度高于自燃温度时，就可能引起自燃和爆炸。压缩机运行的性能情况直接影响场站的生产状况，而压缩机的积碳现象直接影响到机器的正常运转，我们应该正视积碳的形成，了解积碳对压缩机造成的危害，采取有效地预防措施，减少故障发生率，提高压缩机运行的安全性。文章分
化工管理 2016年28期2016-03-13
- 重整催化剂积碳失活研究进展
80)重整催化剂积碳失活研究进展O 贾蓉蓉1孟红1潘原2柳云骐2 (1. 中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司 河北任丘 062550 2. 中国石油大学（华东） 重质油国家重点实验室 CNPC催化重点实验室 山东青岛 266580)积碳是重整催化剂失活的重要原因，针对这一问题，综述了重整催化剂失活过程中，积碳在金属和载体的沉积情况，积碳前驱物在积碳形成中的作用，介绍了研究催化剂表面积碳形态及类型的表征手段，论述了影响重整催化剂积碳失活的因素。重整催
当代化工研究 2016年3期2016-02-15
- 积碳的生成及其对发动机的危害与预防
225009）积碳的生成及其对发动机的危害与预防王育华（江苏省扬州技师学院，江苏 扬州 225009）汽车现在已经成为生产生活中的重要设备，为实现其有效运行，除了要做好基本的维护管理外，还需要重视积碳清理问题。现在很多加油站逐渐推出了为汽车添加燃油清洗剂的业务，能够有效清除发动机内部积碳，同时还可以降低油耗，提高车辆运行综合效率，对延长车辆服务年限具有重要意义。针对积碳问题需要分析其生成原因，确定其可能会对发动机产生的危害，然后有针对性的采取措施进行预防
中国设备工程 2016年16期2016-02-05
- 正丁烯骨架异构催化剂积碳失活研究
烯骨架异构催化剂积碳失活研究李晓霞，徐艳杰，张钊，吴全贵(东营科尔特新材料有限公司，山东东营257067)采用实验室自制ZSM-35分子筛催化剂，在小型固定床装置上进行正丁烯骨架异构反应评价，采用NH3-TPD、BET和TG等表征手段分析不同反应时间段催化剂的积碳类型和积碳量，结合表征结果探索催化剂的积碳过程。实验结果表明：催化剂上的大部分积碳在反应初期形成，尤其是高温积碳，导致酸量尤其强酸中心量迅速下降，且比表面积和比孔容不断减小，分子筛微孔堵塞严重，8
浙江化工 2015年1期2015-11-24
- 火焰筒头部积碳对燃油雾化特性影响的试验研究
机研制的过程中，积碳是燃烧室部件中的较为突出的问题之一。在燃烧室工作过程中，燃油喷嘴、头部旋流器等部件常常会产生各种积碳[1-4]。随着军用航空发动机推重比的增大，对燃烧室温升的要求越来越高[5，8]；同时要求燃烧室具有更高可靠性和更长使用寿命，因而解决火焰筒头部装置的积碳问题显得更紧迫。燃烧室在使用一段时间后，火焰筒头部文氏管表面均会出现不同程度的积碳，导致燃油浓度场及燃烧室头部气动流场匹配不佳[9,12]，进气不对称，以及油气参与燃烧时火焰偏斜，使火焰
航空发动机 2015年2期2015-11-19
- 化学
催化性能和反应后积碳的影响。结果表明：La0.6Sr0.4NixCo1－xO3钙钛矿催化剂在反应中生成了活性金属Ni，Co颗粒和La2O2CO3，这些组分对催化剂的活性和稳定性起关键性的作用，并且能够抑制积碳的形成；焦炉煤气中的富氢气体具有抑制甲烷裂解反应发生的作用，从而减少催化剂的积碳。关键词：合成气；催化活性；钙钛矿；干重整；焦炉煤气；积碳来源出版物：催化学报，2015，36（7）： 915-92联系邮箱：程红伟，hwcheng@shu.edu.cn磺
中国学术期刊文摘 2015年17期2015-11-01
- 发动机喷油器积碳形成模拟装置的开发*
院）发动机喷油器积碳形成模拟装置的开发*宋承艳1王莉1李万众2周建伟2韩欣2（1-天津农学院工程技术学院天津3003802-天津大学机械工程学院）摘要：基于缸内直喷汽油机喷油器积碳的生成机理，开发了一套喷油器积碳形成模拟实验装置及控制系统。该装置主要由基于MAX6675和热电偶设计的喷油器头部加热控制模块、基于驱动电流进行喷射定时和喷射量控制的喷油器控制模块和喷雾箱等组成。在发动机台架和积碳形成模拟装置上进行了喷油器积碳对比试验，两种方式下得到的喷油器积碳
小型内燃机与车辆技术 2015年2期2015-07-22
- 国产管线加油车排气系统积碳形成分析及处理方法
油车在使用过程中积碳加剧形成原因，提出以管理措施和技术措施相结合方式降低积碳形成，并采取有效的技术措施及时清除积碳，大幅度降低了管线加油车的故障率，降低了人工强度，减少了安全隐患。关键词：国产管线加油车；积碳；处理办法引言近年来随着国内民航快速发展，机场大型化已经成发展趋势，作为机场供油设备之一管线加油车已广泛在全国主要大型国际机场应用。由于设备在机场使用的特殊性，使国产管线加油车日常使用中排气系统积碳比较严重，导致车辆发生危害现场安全和发动机故障的现象常
中国机械 2015年6期2015-05-30
- 直喷汽油机喷嘴积碳对喷雾的影响
)直喷汽油机喷嘴积碳对喷雾的影响裴毅强1，陈 皓1，秦 静1,2，周建伟1，李 翔1，刘 斌3，胡铁钢3，吴学松3(1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072；2. 天津大学内燃机研究所，天津 300072；3. 重庆长安汽车股份有限公司，重庆 400020)利用纹影法，在定容燃烧弹中对直喷汽油机喷油器进行喷雾特性试验，对比了未积碳喷油器、积碳喷油器和物理清洗过的积碳喷油器在不同喷射压力下的喷雾形态、喷雾锥角以及贯穿距离．结果表明：积碳后
天津大学学报(自然科学与工程技术版) 2015年4期2015-05-16
- 发动机积碳的原因、危害及预防研究
进而对汽车发动机积碳的原因进行了全面分析，分别从汽油品质、发动机运行情况、发动机隐性故障等多个方面进行简要阐述，随后探讨了积碳对汽油发动机产生的危害，最后针对发动机积碳的产生原因提出了一系列预防措施。关键词：汽油发动机；积碳；成因；危害；预防1.前言现阶段我国很多加油站在为用户提供加油服务的同时，开始陆续推出一项为汽车添加燃油清洗剂的服务，虽然在介绍过程中该项服务具有清除发动机内部积碳、降低油耗以及提高动力等功效，但是很多用户在使用该项服务过程中发现很多不
中国机械 2014年23期2014-10-21
- 火花塞积碳原因分析及预防措施
较高的零件之一。积碳是火花塞常见故障之一。火花塞积碳会导致发动机工作不良，积碳和油污会降低火花塞裙部表面电阻，导致电流泄漏、不跳火或间断跳火，使发动机功率下降，工作不稳，启动困难，甚至无法启动。严重时会造成气门封闭不严，甚至粘连气门使之不回位，导致气门与活塞产生运动干涉，最终损坏发动机。因此，应及时做好火花塞的清洁检验工作,防止火花塞积碳现象的出现。 1．火花塞积碳外部表现 火花塞积碳发动机表现为：冷车多次点火不易启动，热车正常；引擎怠速不稳、忽高忽低；加
农机使用与维修 2014年5期2014-09-23
- 某型航空发动机停车冒黑烟故障研究分析
开燃烧室外套，对积碳严重的火焰筒进行清理，清理后故障可排除。航空发动机一旦产生结焦积碳，就会在喷嘴零部件表面沉淀、聚集和长大，达到一定程度时甚至可堵塞发动机喷嘴，致使发动机的燃油消耗增加，动力性能下降[1-2]，火焰偏向烧蚀严重，对飞行器的飞行安全构成严重的威胁。冒烟发动机火焰筒积碳情况如图1所示，正常大修返厂未冒烟发动机积碳情况如图2所示。图1冒烟发动机火焰筒积碳情况图2正常大修返厂火焰筒积碳情况2 故障情况统计分析据外场统计记录，某型发动机自2011年
西安航空学院学报 2014年5期2014-07-13
- 浅析汽车发动机的积碳形成与防护
浅析汽车发动机的积碳形成与防护田建军河北科技学院，河北 保定 071000有着汽车“心脏”美誉的汽车发动机，在汽车的养护中占据非常重要的地位。发动机的养护问题一直是汽车养护中的重中之重，对于发动机而言，其中最容易造成其危害的就是积碳问题。发动机长期处于高温高压等高负荷的工作条件中，积碳所带来的影响是非常严重的。因此，本文针对汽车发动机的积碳形成以及积碳的防护进行详细分析，从而保养好爱车的发动机。发动机；积碳；防护引言发动机是汽车的核心组成之一，其重要地位毋
中国科技信息 2012年22期2012-01-27
- 减少积碳形成的方法
油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。2.不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变
人民交通 2009年4期2009-05-14