碳纤维包覆设计与施工在桥梁抗震补强中的应用

韦剑双

摘要：在抗震补强工法中，纤维强化高分子复合材料包覆工法凭借碳纤维材料重量轻、强度高、易施工等特性逐渐成为目前较常见的应用手段。文章以广西某桥梁为例，介绍碳纤维包覆补强工法的设计思路与理念，并阐述其施工工艺流程及施工质量控制要点。

关键词：桥梁;抗震补强;碳纤维;包覆补强

中国分类号：U442.5+5文章标识码：A361403

0 引言

我国已发生多次重大的地震灾害，地震后桥梁结构物的抗震安全成为国家防灾计划非常重要的课题。我国交通部为防患于未然，开始分阶段持续推动高速公路桥梁抗震评估补强工作。在抗震补强工法中，纤维强化高分子复合材料包覆工法，凭借碳纤维材料重量轻、强度高、易施工等特性，逐渐成为目前较常见的应用手段。本文以广西某桥梁为例，介绍碳纤维包覆补强工法的设计思路与理念，并阐述其施工工艺流程及施工质量控制要点。

1 工程概况

该桥梁位于广西某高速公路路堑开挖区（里程K96+445），跨越某高速公路主线，为长（27.5+42+27.5=97）m、宽13.1 m的[WTBZ]π形桥，上部结构采用三跨连续的变断面预制预应力双T梁，斜撑式墩柱与上构以45°的仰角刚接，并与基础铰接连结。依据评估结果，下部结构直接基础尚符合规范的抗震性能要求，但桥台支承抗水平能力及桥墩剪力容量小于抗震性能需求。采用混凝土包覆补强、钢板包覆补强及纤维增强复合材料包覆补强，可解决桥墩剪力容量小于抗震性能需求的问题。由于本桥位于敏感性边坡，若采用混凝土包覆补强将增加边坡额外荷载，不利于本桥的边坡稳定，故不采用混凝土包覆補强。……