京沪400 km/h 高速铁路列车竞争力影响探析

鲍晶晶，李 博，杨 晓，诸葛恒英

（中国铁道科学研究院集团有限公司 运输及经济研究所，北京 100081)

新时代人民对于“美好生活”的需要已从单一趋向多元，基于广大人民需求的变更性、多样性、广泛性和层次性，在消费结构转型升级、生活方式转变及城市化进程加剧等多种因素的影响下，客运需求对于铁路不仅是总量的快速增长，而且结构也将发生变化，铁路客运需求将呈现多样化、差异化和个性化。不同地区、不同收入水平、不同出行目的的旅客运输需要铁路深化客运产品创新布局，优化升级以高速铁路列车客运品牌为引领的客运产品体系。

1 高速铁路列车市场竞争力影响分析

2004 年《中长期铁路网规划》颁布实施，我国的高速铁路快速发展。2008 年京津城际铁路(北京南—滨海)正式开通运营，2011 年京沪高速铁路(北京南—上海虹桥)全线正式通车，2012 年京广高速铁路(北京西—广州南)京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。截至今日，2004 版规划的“四纵四横”高速铁路已经全部贯通，2016 年版的“八纵八横”高速铁路网正抓紧推进，彰显高速铁路的网络规模效应，高速铁路市场竞争力逐步增强。

1.1 客运量市场分析

（1）客运量变化趋势。根据国家数据统计，2007—2012 年全社会旅客出行总量呈增长趋势，从2013 年开始呈下降趋势。公路运量与全社会运量变化趋势基本相同，铁路与其他运输方式的运输量则呈持续增长趋势。从旅客运输市场份额的角度来看，公路运量逐年下降，但依然占据80%以上；……