铁路多式联运一体化技术平台方案设计

廖正文，李海鹰，王 莹，苗建瑞，张家瑞

（1. 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044；2. 北京交通大学 交通运输学院，北京 100044)

随着我国经济结构的调整与物流行业的发展，铁路运输市场需求日益增长，大力发展便捷、安全、经济、高效的综合运输体系，构建高效运行的多式联运一体化平台，成为实现铁路快速化的关键[1-3]。多式联运主要包括运输计划的协同、运输组织的衔接、信息的传输与共享、业务流程的综合化等，涉及到多种运输方式、多个运输主体的合作协同[4]，实现“门到门”运输全过程一体化。目前，我国铁路、水运和公路数据信息格式不统一、数据不互通、信息不共享，多式联运信息断链，多种交通方式间衔接和全程物流效率均受到一定程度的影响[5]。对于铁路而言，由于铁路局集团公司管理范围有限，吸引的社会物流企业数量较少，只能建立区域内或重点企业的“点对点”连接，无法形成覆盖全国的全流程多式联运数据交换集成网络。因此，为了实现多式联运的实时化、智能化，需要自顶层出发，设计多式联运一体化技术平台，为托运人和运输企业提供丰富的信息服务，消除信息数据壁垒[6-9]，为运输企业资源优化整合提供决策支持。

1 铁路多式联运一体化技术平台总体设计

1.1 功能需求

铁路多式联运一体化技术平台是发挥中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)在综合交通运输体系中骨干作用的重要组成部分[10]，以铁路业务信息为核心，制订多式联运数据交换标准，建立多式联运数据共享机制。……