旧水泥路面加铺超薄沥青层综合技术的研究

朱慧芳 河南通安高速公路养护工程有限责任公司

一、工程概况

A 路段全长 15.762 公里，竣工通车至今已经九年，由于车流量不断增大，致使路面破损严重。采取试验路长为500m，板块尺寸宽4.5m，长5m，设计板厚24cm，水泥石屑基层20cm，硬路肩。为了能提出合理的旧路改造方案，对旧水泥路面进行了详细的调查。

二、试验段路况调查与评价

本路段出现了一些常见的路面损坏现象有横向裂缝、纵向裂缝、板角裂缝、唧泥和错台等。根据公路水泥混凝土路面养护技术规范相关要求对试验路段及全线路面外观情况逐块进行调查，并对损坏情况逐块实描图，据此采用路面状况指数PCI 和断板率DBL 两项指标评定原路面损坏情况。

1.路面状况指数调查。调查结果按破损类型及其严重程度记入记录表1，并按路段将调查结果进行汇总。路段长度可为100～500m。汇总调查结果，计算整个路段路面状况指数 PCI。

表1 试验段路面病害统计

经过计算被检测的旧水泥路面的路面状况指数PCI=92，属于优等。

2.路面断板率调查。依据路段破损状况调查得到的断裂类病害的板块数，按断裂缝种类和严重程度的不同，确定断板率（DBL）。经计算路面的断板率为 11%，根据规范标准试验路评为次等。

3.路面行驶质量指数（RQI）计算。路面行驶质量采用行驶质量指数（RQI）进行评定，以 10 分制表示。行驶质量指数同路面平整度指数 IRI 之间的关系，应由有代表性的成员组成的评定小组通过实地评定试验建立。路面平整度是反映路面在行驶质量方面所提供服务能力的重要指标。……