轨道交通工程设计的项目管理模式

胡永贵

摘要： 城市轨道交通项目建设过程中，设计作为前期工作中的复杂组成部分，直接关乎了城市轨道交通的运行质量。因此对工程的质量进度投资进行细化的分析，合理关注轨道交通工程项目运行过程中可能发生的问题，并在设计过程中对项目管理内容进行细化分析，有效提升轨道交通项目的运行质量。在此基础上分析城市轨道交通项目设计工作的运行特点，充分挖掘軌道交通项目的未来设计管理创新模式，探索行之有效的解决措施从根本上提升我国城市轨道交通项目的设计管理质量。

关键词： 城市;轨道交通;项目设计;管理;特点

引言：在我国经济快速发展过程中城市轨道交通事业得到了重点的关注，也呈现出突飞猛进的发展态势，因此在设计管理优化改革过程中，将城市轨道交通工程的管理作为重要的核心改革重点，对实现城市轨道交通的可持续性发展拥有较强的推动性作用。设计作为城市轨道交通工程前期工作中复杂的子系统，对城市轨道交通建设工程的质量、进度以及投资拥有着较为重要的影响，因此在短时间内对现有的设计周期进行细致的分析，在节省设计资源的基础上对现有的设计成果进行合理优化，为建设项目的稳定开展奠定坚实的基础。

1 城市轨道交通工程设计项目管理模式特点与核心

1.1 轨道交通工程设计项目管理模式运行特点

在我国经济快速发展过程中，轨道交通工程设计项目管理工作成为了各部门关注的改革重点，对现有设计项目管理运作模式进行合理的特点分析，主要是在提供设计服务的基础上将现有的施工图纸进行细化的分析。施工图设计文件是在中间产品和初步设计阶段在设计文件优化改革的基础上，为项目的设计工作提供更加清晰的设计理念。在此过程中，在业主以及设计方双方沟通协作的基础上，规划现有的设计项目管理范围以及具体的工作范畴。除此之外，在设计工作具体实施过程中减少独立第三方的干预，将现有的设计管理单位进行独立的建设，使其有效开展后续的项目管理工作。与此同时，对涉及项目管理单位和业主以全权代管制、部分代管制以及合一共管制的方式，对现有的设计内容进行细致的划分，不断探索创新型的项目管理运作模式，从根本上提升设计的最终质量，充分分析不同管制的特点，对现有的轨道交通运行项目进行合理的筛选。全权代管制是项目管理过程中，设计单位受业主方全权委托代理设计阶段的全部项目管理工作，从项目提交计划书起一直到项目的验收为止，根据施工图纸的内容进行全过程的施工管理，属于整体工程项目代建制中的主要组成部分。部分贷款制是在业主方将设计阶段部分的项目管理工作委托与设计项目的管理单位，从而通过分包形式将代理业主方行使部分项目的管理工作。

例如：图纸、方案、专业咨询、概算、审查等专业性较强的内容，在此过程中需与业主方签订正规的委托审签程序，使其在获得业主许可的基础上签署相应的委托协议，进而代替业主进行针对性的项目管理工作。除此之外，合一共管制是轨道交通项目工程管理过程中应用较为广泛的运作模式，合一共管制是由业主方以及设计项目的管理单位达成一致，形成统一的项目管理机构，进而在项目的设计阶段进行共同的项目管理  [1]。其工作方式与传统的业主直接面对设计方相同，但是在项目创新改革过程中对现有的设计内容进行细致的划分，不同于传统的管理方式，合一共管制是业主方通过直接聘用设计项目管理机构的方式完成项目的设计管理，有效加强业主的专业水平以及对设计工作的监管力度。可从根本上消除业主方在招募和遣散专业人员过程中产生的风险，有效推动轨道交通设计项目的科学管理。

1.2 轨道交通工程设计项目管理方式核心

传统意义的轨道交通项目设计管理是在分析项目管理内容的基础上对线务进行细致的管理规划，但在我国经济创新改革过程中为促进城市轨道交通的科学管理创新，对现有的管理内容进行细致划分后，充分分析项目管理的核心重点。将设计阶段的两头工作作为项目工作的管理重点，加强事前审查力度，打造事前审查、事中控制、事后完善的科学管理方式，对现有的管理内容进行合理的管控。在设计工作前期开展过程中，通过方案论证以及工作计划的事前控制，对现有设计阶段的文件进行细化的审查验收。与此同时，根据施工监理单位所提出对工程项目过程的合理监管需求，充分挖掘施工过程中所存在的问题，减少因质量问题造成的工程延期或安全事故。根据设计理念的优化更新对设计的产品以文件的形式进行反映，使其在具体施工前对不切实际的设计内容进行及时的改进，避免因不切实际的设计作品在施工过程中无法得到完整的体现，进而严重影响了工程的施工效率与质量。充分发挥项目管理人员的设计施工管理功能，使其在协助业主进行科学管理的基础上，对现有的工程设计内容进行充分的分析，深度剖析图纸的设计内容并提出行之有效的修改建议。

在此过程中根据设计方所提供的图纸，结合工程的施工现状给予合理有序的具体施工建议，并与设计方进行必要的协商与确认，在此基础上由设计方进行专业性的修改补充，进而通过所完成的验收施工图开展后续的项目施工。因此在轨道交通设计项目管理过程中，应将核心重点安放在设计过程之后的后期施工阶段，运用施工图剖析法的科学管理模式，在确保设计质量的基础上将现有的设计方案特征进行最大化的展现，为项目的稳定开展奠定坚实的基础。除此之外，为其构建明确具体的项目管理目标，使现有的管理人员进行有条不紊地剖析、审核，进而完成从量变到质变的项目管理转型，有效推动轨道交通工程设计创新改革到进程，使设计阶段的项目管理工作真正起到理想的效果  [2]。

2 城市轨道交通项目设计管理模式细化分析

目前为止，我国国内的城市轨道交通设计总体管理模式已呈现出多元化的发展趋势，因此在分析现有运行管理模式优化改革的基础上，对现有的运行模式进行明确的概念阐述，充分分析不同管理模式的运行现状，进而实现从合同关系到角色定位的转变。充分探索工作阶段以及服务范围的相关内容，使其在不同模式的差异背景下，对现有的设计总体管理模式进行细化的选择，有效推动我国城市轨道交通设计管理的最终质量。

2.1 设计总承包模式

设计总承包管理模式是在轨道交通项目设计管理过程中，应用较为广泛的创新型管理模式，在自主模式背景下业主将工程设计全权委托给相关的总承包设计单位，进而由总承包设计单位对现有的任务进行下发分配，以分包的方式将现有的工程设计任务承包给下属的设计单位，总承包单位对业主负总责，进而通过设计總承包公司，将参与工程设计等各分包单位进行细化的融合，进而形成由上而下严密纵向的合同管理体系。设计总承包管理模式的主要特点是，可以将总包方身份对整体的工程设计工作进行全权的责任划分，包括在工程项目总体设计过程中所涉及的施工图纸、初步设计、施工阶段、招标采购、安装调试以及后续的工程验收等环节进行细致的内容范围设定。

在此过程中承担工程的主体设计任务以及主要责任，根据分包单位所提供的设计图纸对现有的设计成果进行细致的审核，使其在现有设计技术以及管理工作创新改革的过程中充分发挥自身的优势。在此过程中对设计的要求、进度控制、质量控制以及设计的变更控制进行细化的分析。通过文档信息的管理方式将现有设计过程中所涉及的内容进行细致的划分，有效推动我国城市轨道交通设计的全方位调控管理，进而将现有的城市轨道交通项目设计管理工作打造成为高效、优质、合理、经济的多元化运行模式  [3]。

2.2 设计总体总包管理模式

设计总体总包管理模式是在城市轨道交通项目设计科学管理创新改革过程中，以业主委托设计方对现有的管理单位以及设计分项单位进行合同签订的过程，进而使现有的责任进行合理的分析，将设计总体总包的管理单位对分项单位实施针对性的统筹以及协调管理。深度分析现有的技术范围使其在管理上经业主授权，将现有的工程设计总包管理职责进行明确的界定，使其在分项设计关系稳定的基础上，为现有技术的系统总体工点运行进行细致的关系界定。设计总体总包的管理单位是在对工程设计总体技术以及设计管理责任的基础上，对自身所承担的设计责任进行细致的划分。

首先在分项设计单位运行过程中需通过完善的科学管理，对现有的设计责任进行明确的说明，使其在分项单位交付成果时进行科学的界定。在此过程中对设计部门的设计作业进行细致的内容划分，从工程的质量、技术、要求、进度、投资、控制等多方面进行合理的筛查，进而实现全面参与重点管理的科学发展目标。在确保工程顺利建设的基础上提升工程的建设质量，为工程的经济稳定运行奠定坚实的基础，设立完善的高校建设设计目标，有效推动设计总体总包的管理模式，在城市轨道交通项目设计管理中的广泛应用。

2.3 设计总体管理模式

设计总体管理模式是指将现有的设计总体以及总体管理工作由业主交托给专门的设计总体单位，通过在若干单位所选出的分项设计项目以及设计公司与其签订完善的分项合同，使其在建设项目快速发展过程中通过所签署的分项合同将设计单位与分项单位进行系统与总体的密切联系。但在设计单位与分散单位均受到业主委托的时候，合理分析设计总体单位与分项单位的管理范畴，使其将二者之间打造成为技术总体与系统总体之间的微妙关系。在业主对工程设计单位的设计结果以及设计合同功效全面掌控的基础上，对现有的建设工程项目现状进行细致的划分，使其通过全面调控的方式提升整体的设计质量。

以设计总体单位的分项单位科学管理为基础，对现有的技术管理以及总包管理进行细致的内容分析，总包管理主要是对现有的质量、计划、合同以及信息进行细化的整合，进而业主会通过自身所拥有的权能对工程设计范畴进行灵活的监督管理。除此之外，设计总体单位是在服务范围界定明确的基础上，对总体设计以及有关的总体技术工作进行责任的划分  [4]。确保设计技术管理工作在技术接口相协调的基础上，将现有的数据信息进行细致的管理，有效提升建设项目的建设质量，使其将设计项目成果合理融入到建设项目施工过程中，将其打造为现代化、多元化、城市化的轨道交通项目设计管理形态。

3 轨道交通项目设计管理模式未来发展建议

3.1 打造数字一体化的智能轨道交通管理

在大数据、物联网以及信息化快速发展过程中，传统意义的建设单位项目建设已经无法满足现代化的建设需求，因此需对现有的建设项目管理模式进行细致的优化改革。结合城市轨道交通智能化的建设需求，将BIM技术合理应用到智能化轨道交通项目设计科学管理过程中，使其转化为数字化的管理模型，其中包括物理、几何、信息等多种融合型的特征，将城市轨道交通项目打造成为多元化的数字一体化科学管理模式，进而从项目涉及到项目施工建设及后期运营，均为其提供科学可靠的理论数据  [5]。

在此过程中根据工程的建设需求，以参与方提出各阶段建设需求为基础，通过BIM技术所建造出的数字一体化模型，将现有的数据信息进行合理的输入，完成数据的输入、获取以及自动分析，及时更新现有的项目信息，真正实现精细化信息化智能化的合理管控，以此提升轨道交通建设项目的管理质量。在此过程中根据轨道交通运行发展的现代化需求，将现有的数字一体化建设规划进行细致的说明，使其充分提升轨道交通工程的科学管理质量，有效提升建筑效率，降低工程建设风险。与此同时，在确保设计工作准确无误的基础上加快工程的建设进度，以此提升工程造价的准确性以及工程质量，有助于推动业主与设计方的多方合作共赢。

3.2 打造综合性的自动化轨道交通项目设计管理模式

在我国经济快速发展过程中，对现有的城市轨道交通项目管理工作进行细致的划分，根据工业设备创新升级需求打造综合性的自动化轨道交通项目设计管理模式。对现有的轨道交通运行现状进行细化的分析，在设计过程中对现有的机械功能设备进行细致的应用范围界定，根据工程的建设需求对现有的机械设备进行合理的更新。在此过程中将机械法联络通道工艺中所包含的盾构机以及其配套设备进行合理的技术更新，运用区间联络通道机械法的施工工艺对现有的轨道交通管理模式进行细致的改革  [6]。

由于轨道交通项目施工过程中，工程造价较高、工期较长、加固质量难以保证、安全风险较高等缺陷，直接导致轨道交通项目的管理质量受到了较大的影响。因此在对现有管理模式进行细化改革的基础上充分分析轨道交通项目的设计需求，运用联络通道机械法的施工工艺，使其在狭小的空间内完成快速的施工，具有较强的优质、高效、环保、安全的技术优势。在未来创新改革过程中推动城市轨道交通的盾构隧道联络施工，在现有技术充分改革的基础上为其提供更多的技术选项。

3.3 智慧化的城市轨道交通规划

智慧化的城市轨道交通建设是我国轨道交通项目未来发展的必然趋势，在此基础上对现有的现代信息技术以及机械化技术进行细致的划分，不断探索适合城市轨道交通未来发展的智慧化运行方法。构建智慧化、信息化为一体的城市轨道交通运营管理体系，为客户提供更加便捷、舒适、安全的智慧交通管理系统，有效推动我国城市轨道交通的高质量发展  [7]。与此同时，充分分析智能建造过程中智能建造技术在城市轨道交通建设体系中的合理应用，不断细化城市轨道交通建设的智慧化发展方向，进而在轨道交通创新改革过程中充分发挥自身的功效。不断调整现有的产业结构实现产业的升级转型，将自动化技术、机械化技术合理应用到城市轨道交通的智能建设过程当中，有效推动城市轨道交通的创新改革发展，为其打造成为安全、高效、绿色、和谐、智慧为一体的创新改革奠定坚实的基础。

4 结束语

近年来在我国城市轨道交通事业创新改革过程中，在设计以及管理方面累积了较多的经验，因此对轨道交通工程项目的设计管理工作进行细致的划分，充分分析轨道交通运行过程中所存在的弊端以及优势，为城市轨道交通的未来发展奠定坚实的基础。在此过程中依托城市轨道交通未来发展需求，形成发展建设资源相结合的创新型管理，在此过程中充分分析轨道交通的运行管理需求，在确保关键界面清晰、定位精准、权责匹配均衡的基础上，开展创新型的城市轨道交通设计管理模式的改革工作，有效推动我国城市轨道交通事业的可持续性发展。

参考文献

[1]  程云妍，侯昭路. 轨道交通设计管理实践与思考[J]. 四川建筑，2021，41（3）：69-71，74.

[2] 董勇. 城市轨道交通设计管理模式分析[J]. 低碳世界，2018（4）：281-282.

[3] 陈嘉升. 基于数字化的城市轨道交通设计管理系统设计与应用[J]. 数字化用户，2021（23）：68-70.

[4] 王子腾，窦元辰，王爱丽. 城市轨道交通客运服务人员智能监测与管理系统设计[J]. 现代城市轨道交通，2021（3）：72-78.

[5] 吕潮明. 城市轨道交通工程设计总承包模式下总包管理工作内容的探讨[J]. 建材与装饰，2021，17（14）：281-282.

[6] 马映登. 城市轨道交通項目生产统筹管理系统的设计与实现[J]. 铁道标准设计，2020，64（10）：14-18.

[7] 游伊博，张腾飞. 城市轨道交通EPC项目设计管理要点分析 ——以佛山地铁2号线EPC项目为例[J]. 建筑经济，2019，40（11）：30-37.