盐城市汽车及其零部件产业发展路径研究＊

周殿凤，仇成群，徐富军，王立忠

（1.盐城师范学院，江苏 盐城224007； 2.盐城市科学技术情报研究所，江苏 盐城224002）

1 引言

自2002 年东风悦达起亚挂牌成立开始，盐城的汽车产业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程，目前盐城已经成为江苏省最大的乘用车制造基地，拥有5 家整车企业、174 家规模以上零部件企业和3 000 多家汽车服务业企业，汽车产业链条长，涉及20 多个子产业。汽车产业作为盐城工业四大支柱产业之首，近10 年来为盐城经济发展作出了巨大贡献，峰值时期，汽车产业占盐城工业产值高达28%。2019 年底盐城被纳入长三角核心发展城市，目前，盐城市正在全面融入“上海一小时经济区”。长三角一体化的内涵包括区域内基础设施和公共服务互联互通，产业协同决策、合理分工、协同发展[1]。作为全国顶尖的产业集群地，长三角一体化有助于盐城经济搭上快车道，站在长三角区域一体化发展高度，依靠全国一流的汽车产业集群，加上“黄海湿地”申遗成功，擦亮了盐城“金字招牌”，盐城的汽车产业发展又遇到了难得的好时机。本文将在分析盐城市汽车产业面临的问题的基础上，探寻汽车产业健康发展的可行性路径。

2 盐城市汽车产业面临的问题

盐城市汽车产业对东风悦达起亚（DYK）的依赖度较大，2016 年DYK 销售汽车65 万辆、乘用车销售居江苏第一，但是2017 年的“萨德”事件，使得该企业产销量呈现断崖式下跌，不仅对配套企业、市区经济产生重大影响，甚至改变了全市经济的走势。……