老龄化背景下适老性交通设计研究＊

范金煜 ，张博洋 ，王佳蕾 ，杨钧月

（1.中南大学建筑与艺术学院，湖南 长 沙 4 10083；2.贵州大学建筑与城市规划学院，贵州 贵 阳 5 50025；3.贵阳学院城乡规划与建筑工程学院，贵州 贵 阳 5 50005）

0 引言

据预测，到2050年我国老龄人口达5亿，而出生率日益下降，老龄化严重，社会矛盾激增。随着我国经济社会的发展，老年人出行已由生活基本需求转化为生活提质需求，出行距离随着城市建设的扩张逐渐增加，出行需求及品质要求日益提高。目前，关于交通适老性的研究，国内外都有一定的积累。研究趋势上，特征研究呈现出从整体特征描述到对比差异分析的动态转变；研究结果上，将身体机能衰退密切相关的内部和外部因素对接不同的社会文化背景，得出相近结论；研究方法上，各类学科参与分析，定性与定量双重开展。设计理念需结合社会背景进行动态修正，因此，本文将对现有设计理念进行分析。

1 交通适老性的设计方法

1.1 基于上位规划统筹“自上而下”的设计方法

国外对于老年人出行的交通建设主要遵循“立法先行，行政跟进，机构建立，确保资金，引导公众”的路径，对于交通适老性设计策略集中于步行与小汽车出行。例如美国主打无障碍设施保障及推广，保障私人小汽车的出行。我国因国情不同，主要侧重于公共交通和步行研究。毛海虓从城市角度较全面研究了怎样解决老龄化带来的城市交通问题，并提出加强公共交通基础设施建设。李锡然指出，老年人无障碍步行系统应与城市无障碍设施同步发展，创建完善而现代化的老龄化城市体系。……