大跨度伸缩式仰拱栈桥设计及应用

张光明

（中铁十一局集团汉江重工有限公司 湖北襄阳 441006）

1 引言

随着基础建设热潮到来，工程规模将越来越大，技术难度也越来越高。以隧道施工为例，面对如何提升作业工效、提高安全系数、改善作业环境、降低作业强度、保证工程质量、有效节约资源的需求和难题，传统、粗放的“人海战术”已然无法应对，而隧道机械化施工已成为新形势下隧道施工的主流。目前隧道机械化施工［1-5］生产主作业线在不同围岩级别下最大施工进度不一致，同等条件下仰拱作业线施工能力普遍低于掌子面和二衬作业线施工能力，仰拱施工已成为制约隧道施工的关键环节。

另外，在超前地质预报、开挖方法选择、施工安全步距［6-7］和开挖进尺的控制四个关键问题中，安全步距尤为重要。安全步距值过小，安全冗余度高，施工工作空间小，工序相互干扰大，施工成本升高；安全步距值过大，隧道安全无法保证，易造成坍塌事故。因此，开展能够平衡安全和进度管理要求的工装、工法研究具有更重大的现实意义。

近年来，中央为促进西藏经济社会发展，促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定需要，正在规划建设川藏铁路。川藏铁路隧道工程占比大，特长隧道众多，隧道埋深超大，道路及辅助坑道条件差，高寒高海拔地区人工、机械施工工效低下，建设难度前所未有。高原缺氧、高地温等导致作业环境恶劣，对施工机械化、信息化水平提出了迫切需求，而长大隧道带来施工工序多、工序间相互干扰多、时间长等问题，对传统12 m、24 m仰拱栈桥［8-12］施工工艺提出了新的挑战。……