碳税政策下制造商和再制造商竞争与合作博弈分析

□王 娜 张玉林

[1. 东南大学 南京 211189；2. 西藏民族大学 咸阳 712082]

引言

全球经济迅速发展的同时，环境污染和资源短缺引起了世界各国广泛关注。再制造采用废旧产品和零部件进行生产，减少了资源和能源的消耗，降低了废旧品对环境的污染[1]，被认为是一种环境友好且有利可图的生产方式[2]。随着再制造经济效益和环境效益凸显，越来越多的企业进入再制造领域，与原制造商进行竞争，如米其林公司生产新轮胎的同时也进行轮胎再制造，此外还存在第三方轮胎再制造商与其竞争。现实中也存在再制造商与制造商的合作情形，如路虎公司和卡特彼勒签订合作协议，由卡特彼勒负责再制造，路虎负责将再制造产品供向市场。近年来，为进一步控制碳排放，各国相继出台碳税、碳限额、碳交易等系列政策，其中碳税政策使用最为广泛。再制造具有低能耗、低排放的特点，是实现低碳转型的重要途径[3]。施乐公司通过回收废旧复印机、墨盒，再利用废旧品中的零部件，将制造成本降低了约40%～65%。我国潍柴、玉柴、一汽大众等都开始了汽车再制造业务。碳排放约束下，企业需要权衡生产成本和碳排放成本，面临的生产决策更加复杂。基于以上背景，本文分别在制造商与再制造商竞争与合作模式下，探讨碳税政策对新产品和再制造产品生产决策的影响。

关于制造商与再制造商的竞争问题，学者们进行了较全面的研究。Majumder和Groenevelt研究了再制造商竞争情形下，制造商的定价及再制造策略[4]。……