水性新颜色油漆投罐及外观调试

陈道飞，王兵，渠慎春，郭术川

（合众新能源汽车有限公司，浙江 桐乡 314500）

在汽车生产中，涂装是工艺流程、技术及参数控制最复杂的环节之一，目前涂装行业里投资最少、最环保且运营成本最低的工艺是B1B2紧凑型工艺。在越来越严格的环保政策法规以及汽车行业越来越激烈的竞争形势下，当下主流的汽车涂装企业都开始使用该工艺，而各个主机厂为提升销量、提高市场占有率，均加快了新产品的投放节奏，每投放一款新品必将开发5 ~ 7种新的外观颜色，如何让新颜色到场投罐并迅速完成调试，缩短上市时间，节约调试成本，规避各种问题发生，是所有涂装工程师都需要面对的课题。

1 水性漆的投罐注意事项

1.1 油漆管道的清洗要求

输调漆管道的材质一般均选用304不锈钢，在规划设计时一般都会对管道的清洗状态作出约束和要求。为确保油漆投罐后正常使用，会对管道进行二次清洗，并进行钝化处理。管路钝化由碱洗和酸洗2个步骤来完成，同时在管路系统内放置样品，在完成上述2个步骤后按ASTM A967标准测试样件，如果样件钝化失败，需用去离子水冲洗样件后重复钝化过程，直至样件通过标准。钝化后管路内用去离子水循环，取样检测pH，不合格则需不断推出系统内的去离子水，直到pH约等于原来去离子水的pH为止。

1.2 油漆投罐及液位控制要点

颜色切换中，首先应考虑切换相近颜色，如白色对应白色，避免深色油漆管道投浅色油漆，否则易因管道内壁、旁通、转弯处残留油漆而导致新颜色存在色差。……