轨道交通地下工程混凝土结构耐久性问题的实践

中国电建集团铁路建设有限公司，北京 100084

轨道交通地下工程结构一旦出现问题，在运行过程中开展相应的维修工作是非常困难的，会严重影响整条线路和网络运行的有序性，因此在工程竣工验收后，能否在各种环境因素的影响下，满足设计使用年限的需求是十分关键的，这成为当前轨道交通地下工程研究的重点内容。目前，轨道交通网络的发展非常发达，但存在的地下工程混凝土结构耐久性问题也更加突出，因此各个区域针对正在建设以及拟建轨道交通工程，提出了更高的建设和设计要求，期望其使用年限达到百年。

1 工程结构耐久性影响因素

荷载因素会对钢筋混凝土结构造成一定的损坏，但环境因素也会使其出现老化问题，主要包括以下几方面的影响因素。

1.1 冻融循环

针对地下环境，冻融循环对结构产生的破坏力度非常大。以上海为例，其所在区域的气候环境为亚热带海洋性季风，最低温度为9.4℃，最冷月份的平均温度为4.1℃，稍大于微冻区域的气温要求。上海地铁车站可以承受的最低温度为6.1℃，隧道、站台以及地下站厅中的最低温度高于10℃，因此地下车站和盾构隧道内部设置的混凝土结构，不会受冻融循环的影响而造成任何破坏[1]。

1.2 地下水

地下水会对钢筋产生一定的侵蚀作用，因为水中含有Cl-和SO42-，属于有害离子，一旦钢筋出现锈蚀情况，会发生膨胀，进而对混凝土结构造成一定的影响和破坏，降低其具备的荷载能力[2]。……