钢纤维掺量及规格对桥梁用超高性能混凝土性能影响的研究

欧 忙,任玉英,谢芸菲

(1.郑州工业应用技术学院建筑工程学院,河南 郑州 451100；2.大连理工大学 建设工程学院,辽宁 大连 116024)

混凝土作为目前世界上应用最多的一类建筑材料，被广泛应用在各类建筑结构中。近年来，全球范围的混凝土用量始终保持在50亿m3/a以上[1]。随着各类高耸建筑和大跨桥梁的设计修建频频出现，对混凝土性能的使用要求也逐渐提高，普通混凝土的性能已难以满足。鉴于普通混凝土本身存在的抗拉强度低、抗裂性能差等缺陷，研制使用性能更佳的优质混凝土成为新的研究方向[2-4]。

1994年，Larrard 和Sedran首次提出“超高性能混凝土”这一概念[5]。超高性能混凝土作为一类新型复合材料的诞生，能够有效改善混凝土的均匀性和密实度，韧性、抗拉、抗弯等力学性能及耐久性均得到提升，得到业内的广泛认可，但受生产条件和养护条件的制约，同时考虑经济性的情况下，尚未进行大规模推广应用。

国内外在超高性能混凝土方面已进行一定程度的研究，虽然国内这方面研究起步较晚，但已取得一定成果。赵军[6]等人研究发现，掺入剪切波纹型钢纤维时，当掺量不超过2%，对提高混凝土抗压强度有帮助；朱海棠[7]等人研究发现，随着钢 纤维掺量的增加，能够提供混凝土的弯曲韧性；黄承逵[8]等人研究发现，钢纤维混凝土在抗冲击性能和耐疲劳性能方面的提高效果显著；梁兴文[9]等人研究发现，掺入长钢纤维的超高性能混凝土的力学性能优于掺入短钢纤维，且效果显著；……