中心城区复杂环境条件下大型地铁地下停车场“顺作法+盖挖逆作法”施工技术

（中铁十一局集团第六工程有限公司，湖北 襄阳 441003）

0 引言

随着城市的不断发展，地下空间的开发使用日益增多，中心城区的地下空间开发尤为突出，中心城区复杂环境下地下空间的“顺做法+盖挖逆作法”施工工法正在逐步用于基坑支护和地下空间开发的施工中。由于一般的地下结构的支护采用围护结构加锚索型，或者围护结构加内支撑型，支撑结构在主体结构完成后全部拆除。普通的预应力锚索常常不可回收，仅仅在广东、北京地区一年就有数千吨的钢绞线留在地下，不仅造成极大的材料浪费，而且留下的钢绞线还成为后续工程施工的地下障碍物，造成严重的地下污染；斜打入基坑外的锚索，往往伸出红线范围，侵犯临近建筑的地下空间；普通的基坑支撑采用临时钢支撑或者混凝土支撑，在基坑施工完成后全部拆除，钢支撑在使用几次后需报废处理、混凝土支撑只能使用一次，造成了极大的材料浪费。

1 工程概况

本项技术内容依托的工程为厦门市轨道交通3 号线五缘湾停车场，该项目位于厦门中心城区，为全地下一层框架结构，基坑南北向宽度165 米，东西向长度约452.8 米，基坑深度12.4m-17.2m，工程总用地面积7.3 公顷，工程总造价6.9 亿元。是典型的环境、工艺均十分复杂深大地下结构工程，主体结构施做过程中不设中间临时支撑，整体采用“顺作法+盖挖逆作法”的施工方法，在如此大跨度结构中采用此工艺极为罕见，且成套的借鉴资料较少，施工难度巨大。……