跨既有线T构转体施工关键技术分析

（中铁二十局集团第一工程有限公司，江苏 苏州 215151）

0 引言

转体施工是指桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇筑或拼接）成形后，然后借助动力将桥梁转动就位的一种施工方法。它可以将障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。转体施工具有结构合理、受力明确、力学性能好；工艺简单、操作安全；不干扰运输、不中断交通，可广泛应用于跨越深谷、激流、铁路、公路和交通运输繁忙的城市立交的桥梁施工中。转体施工的关键技术是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证。

1 工程概况

新建郑州至万州铁路北汝河特大桥579#～582#墩设计为一联三孔（60＋100＋60)m 预应力混凝土连续梁，跨越既有孟平铁路，连续梁设计为支架现浇，再转体合龙施工。其中580#、581#墩转体梁段总重量W 均为约8000 吨左右,梁长98 米，转体角度约为48。转体桥由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统、转体助推系统等组成，转盘直径10.8 米,球铰平面直径为3.7 米。

2 转体施工关键技术

2.1 转体施工基本参数

（1）设计转角速度应不超过0.02 rad/min；（2）动摩擦系数μ1 为0.06，静摩擦系数μ2 为0.10；（3）转体梁段总长为98m；（4）助推力作用力臂（滑道中心线直径D2）为8.5m；（5）牵引束力偶臂（上转盘外径D1）为10.8m；（6）球铰平面半径为1.85m；（7）转体设计总重力G 为80000 kN（活载系数取1.0）。

2.2 转体体系施工

2.2.1 支承系统

在转体桥梁的使用及建设过程中，转体体系起到了非常重要的作用。其中下转盘、转体球铰以及上转盘为支撑系统的组成部分。在桥梁转体过程中，上转盘的撑脚为保险腿，主要作用是使转体结构的平稳性得到保障，且按照对称排列的方式在上转盘周围进行布置。……