某重件码头加固修复设计关键技术分析

杨 帅，罗 雷

（中交二航局建筑科技有限公司，湖北 武汉 430040）

引言

随着码头装卸货种的大型化、重型化发展，使用固定桅杆式起重机（也称为桅杆吊）进行作业的码头越来越多。固定桅杆式起重机具有制作简单、装拆方便，起重量较大（可达100 t以上）等优点，一般用于港口码头木材或钢材的装卸作业，特别是吊装大型构件时，这类起重设备更显它的优越性。但固定桅杆式起重机也有其明显缺点：起重半径小、移动困难，需拉设较多的缆风绳，一旦发生事故，将会对码头结构造成严重损伤，且修复难度较大。

武汉阳逻某码头为重件码头，码头上布置1台350 t-33 m固定桅杆式起重机。该码头固定桅杆式起重机向岸侧倾覆，码头结构受损严重。本文通过对码头受损区域加固修复设计中关键技术进行分析，为类似工程问题提供参考。

1 原码头概况

武汉阳逻某码头为1个5 000 t级重件泊位，主要功能为出口重件，码头上布置1台350 t-33 m固定桅杆式起重机。该码头结构型式为高桩墩台结构，江侧布置桅杆吊前墩台（江侧墩台），通过42 m长的钢横撑结构段与桅杆吊后墩台（岸侧墩台）连接。江侧墩台尺寸为35.0 m×23.7 m，岸侧墩台尺寸为16.0 m×12.0 m。

桅杆吊江侧墩台的排架间距5.0 m，每排设置6根Φ1 000δ16预制芯柱嵌岩钢管桩，岸侧墩台尺度为16.0 m×12.0 m，墩台基础布置9根Φ1 200钻孔灌注桩。前墩台与后墩台通过2根Φ1 000×16的水平钢横撑连接，钢横撑下部设置三榀排架，排架间距10.5 m，每榀排架设置两根Φ1 000钻孔灌注桩。原码头结构平面和码头结构剖面如图1和图2所示。……