时变可靠度理论下梁桥安全性评估方法研究

韩振国,冯 莹

(泰州职业技术学院，泰州 225300)

桥梁是国家重要的基础设施，车辆荷载的反复作用、灾害天气影响以及交通事故造成的不利影响等均可造成桥梁的局部受损及破坏，从而降低桥梁安全运营的可靠性，引发安全问题。通过对桥梁材料、荷载、计算模型等研究，评估桥梁安全风险[1-2]，解决桥梁安全问题，并提升桥梁结构运营安全分析的准确度和易用性，已成为桥梁工程领域的研究重点[3]。目前国内铁路建设高速发展，大量在役的铁路桥梁使用铁路桥梁评价专家系统(CARB)，通过该系统实现破损数据的自动采集并建立动态数据库集成，实现数据和评价准则的一致性评价，这套系统在铁路桥梁评价中得到较好应用[4]。基于大量数据调查分析，张春涛等[5]进行结构或构件的损伤程度评价研究。任宝双、钱家茹、聂建国等将物理分析理论融入层次分析法，在细化各项指标基础上，建立对简支梁桥结构耐久性、安全性和适用性的多层次评估模型[6-7]，结合专家经验和研究成果，将子指标和指标的评估分级标准量化，采用变权修正权重进行评估。

通过梁桥的安全性评估应用研究，及早发现桥梁病患并确定桥梁损伤部位；通过定性和定量分析手段[8]，桥梁运营出现异常时可及时发出预警信号，进而有效开展安全事故预防工作[9]，确保人民生命和财产安全。

1 桥梁结构承载安全性评估流程

桥梁结构可靠度分析是考虑桥梁设计变量的随机性[10]，运用概率统计方法获取荷载及荷载效应的分布规律或统计参数。……