列控联锁一体化设备的应用前景探讨

张碧嫣

（卡斯柯信号有限公司，北京 100070）

随着国内社会经济的快速发展，对铁路运输力也提出了更高的需求，列车能够安全平稳地运行并且提高列车运行速度是提升铁路运力的关键所在。依托国家对科技发展创新的重视加强，国内铁路系统技术也迎来了迅猛发展时期，其中我国自主研发的列车运行控制系统则是实现提速目标的重要技术支持手段，对列车的高效安全运行起着至关重要的作用。一体化、智能化、网络化系统将成为未来地面控制设备的发展趋势，也是各信号设备厂商自主研发的方向，在此对全电子列控联锁一体化设备在铁路建设上的应用前景进行探讨。

1 铁路地面控制设备发展历史

1.1 联锁系统

联锁系统是实现以进路控制为主的联锁功能。联锁设备经历了从机械联锁、继电联锁到计算机联锁的发展历史。20世纪70年代，采用动力转辙机、色灯信号机和轨道电路的电气集中联锁开始在我国推广使用。我国自主设计的6502电气集中使用安全型继电器，满足故障安全原则，通过继电电路完成控制逻辑，电气集中设备推动联锁系统的快速发展。计算机联锁设备始于20世纪70年代末，首先在厂矿铁路及编组站进行试验和应用。1991年11月，卡斯柯信号有限公司（简称卡斯柯公司）从美国通用公司引进并结合我国铁路需求开发的VPI计算机联锁系统在广深线红海站投入使用，这是全国铁路干线上第一个采用计算机联锁的车站。……