新建草莓沟2号隧道近接下穿既有隧道施工安全影响分析*

王 兵

(中铁十六局集团地铁工程有限公司，北京100023)

0 引言

近接交叠隧道为隧道线路规划了新的空间，但其施工产生的地层扰动给既有隧道带来结构安全等问题。

从大量工程案例中发现，近接下穿隧道施工产生的开挖扰动影响区域存在一定分布规律[1-6]。石杰红等[7-8]对4种不同施工方案引起的地表沉降进行比较，并采用数值分析的方法对地铁隧道进行安全性研究，发现其两侧土层较软而中心土层较硬，故卸荷后的基坑中部回弹量较小，使基底的回弹曲线呈明显的驼峰形变化；林志军[9]对盾构下穿施工过程中的施工影响因素及施工措施分别进行研究，发现不同围岩条件会改变高铁隧道结构纵向正应力增量，正应力增量及不同的土船压力、注架压力等施工参数均会影响盾构下穿施工。近接施工方面，仇文革[10]通过深入分析弹性力学、塑性力学、岩土力学等相关物理力学原理与基本理论，揭示临近施工中的作用机制，并提出针对开挖施工的影响线设定方法，建立地基-围岩一体化模型；郑余朝[11]研究不同分区对地表沉降的预测，进一步获得埋深比等不同影响参数的比值；吴克新[12]研究在下穿施工中不同地层、不同开挖方式、不同加固方案的交叠隧道开挖过程中的力学响应，进而对变形机理、破坏机理及特征进行分析；贺琦[13]研究不同路线的隧道下穿上部结构时原有围岩的受力变化及其对支护的影响规律，得出交叉段供水隧洞衬砌因开挖产生的附加拉应力及附加压应力的分布规律，确定最大附加拉、压应力值及作用位置；……