全自动运行ATS远程控制研究

张馨月

（绍兴市轨道交通集团有限公司，浙江绍兴 312000）

全自动运行条件下，轨道交通行业弱化了司机对列车的操作，可由控制中心统一进行远程控制，实现列车的正常运行，如自动休眠、自动唤醒、自动准备、自动运行、自动停车以及自动开关门等功能，具有高度自动控制，降低人为误操作等特点。本文主要对城市轨道交通信号系统内部子系统之间的接口功能进行分析。

1 全自动运行系统的特点

随着轨道交通事业的飞速发展，目前我国的轨道交通运行模式已经从人工驾驶操作阶段逐步发展进入机械自动化阶段。目前，我国上海、北京、成都、太原、苏州等部分城市已开始在轨道交通运行中应用城市轨道交通全自动运行系统，绍兴、宁波、徐州、南宁、合肥等城市正在筹备并准备建造全自动运行模式的轨道交通。

轨道交通全自动运行系统是以现代计算机技术、通信技术、控制技术和系统技术集成等技术为基础的新兴城市轨道交通系统，实现列车运行全过程自动化，提高城市轨道交通操作系统的安全性和效率。全自动运行系统是衡量城市轨道交通系统功能性和性能先进性的一个尺度，可以进一步提高系统的可靠性、安全性、可用性和可维护性，进而提高运营过程中相关系统的应急处理水平，提高系统自动化水平，减少人工操作及降低人员劳动强度，进一步提高城市轨道交通运行系统的安全性和运行效率；提高RAMS水平，提升自动化水平，降低人工劳动强度，提升后期运营或系统应急处理的能力。……