阀控电池包装设计与安全运输

沈旭培，陈勤忠，陈战营

（天能电池集团股份有限公司，浙江 长兴 313100）

0 引言

由于阀控式铅酸电池的质量比能量低而重量较重，对成品电池的出货包装要求非常严格。又因为电池内部含有硫酸，如果在运输时产生碰撞损伤，可能会导致酸液渗漏，对外界造成腐蚀，所以也给运输增加一定难度。据了解，在运输过程中产生的电池碰撞损伤，主要是运输车辆行驶时，刹车和路面颠簸使电池在托盘上产生位移碰撞所致，也有部分是托盘自身承重能力差，在颠簸的过程中被电池压断所致。本文中，笔者主要从电池安全运输的角度，介绍一种护栏式局部四向进叉托盘及电池包装工艺。

1 托盘设计

近年来，新能源电动汽车产业发展迅速，多数车辆使用60 V和72 V电池组[1]，每辆车配置5只或6只电池，对电池需求量很大。据市场销售统计数据，自2016年起，仅山东、河北、河南三省的电动汽车生产厂家对电池的总需求量就高达1860万只/a。因为电池安装时均采用吊装方式，所以客户要求电池裸装出货，以省去电池安装时拆除纸箱的时间，提高生产效率。当电池裸装出货时，受外力碰撞损伤的隐患更大，对包装要求更为严格。为了满足客户要求，同时防止运输过程中电池在托盘上产生位移，满足叉车多方位进叉搬运，笔者设计出护栏式局部四向进叉托盘[2-3]。主要设计思路是侧纵梁由叉槽A、台面B和80～100 mm高度的护栏C构成（见图1），托盘由侧纵梁D、中纵梁E、顶铺板F、底铺板G、中心板组H和活动护栏I组成（见图2、图3）。……