何 畏
(中铁十九局集团轨道交通工程有限公司,北京 101300)
某隧道左线长2162 m、右线长2273 m,为分离式双向6 车道形式,设计速度100 km/h,净宽14.75 m,高5 m。隧址区地质条件较差,以Ⅳ级围岩居多,岩溶分布范围广,施工期间易遇到诸多安全隐患。为在安全环境下完成隧道施工作业,拟采取机械化施工技术,配置凿岩台车和湿喷机机组,形成机械设备联合作业模式。
根据设计要求将具体工艺参数(如钻孔深度、孔径、孔距等)输入至凿岩台车系统内,使其按照设定的参数有序钻孔。计算机系统具有自动化运行的特征,能够控制台车大臂、推进梁等各关键组件,凿岩作业可自动完成。凿岩机运行期间,仅需操作手根据现场情况操作车载电脑即可,无需投入大量的施工人员。
凿岩台车自动钻孔的基本作业流程为:钻孔前由设计人员根据施工需求合理设计钻进参数,绘制钻爆图,将所得数据拷贝至台车计算机系统中;随后,由系统自动识别数据,根据数据要求自动生成作业流程;台车计算机系统根据参数自动控制台车大臂等相关装置,根据布控图确定钻进点位,于该处自动钻进至设计深度处并洗孔;在完成某孔的钻进作业后,若无误则转至下一目标孔,按照此方式有序钻进。必要时可采取手动操作的模式,此时由操作人员操纵控制器,顺利完成钻孔作业。
(1)钻孔深度的控制。以围岩特性为参考依据,凿岩台车电脑系统在获取定位数据以及岩层特性(凹凸程度)后,自动计算并确定实际钻孔深度,以该参数为作业标准,依次完成钻孔作业,最终使各炮眼底共处相同的垂直面上。……