砂土地区超长基桩双荷载箱法承载特性试验研究

陈维超，杨伟军，陈浩，杨建宇

(1.湖南省第四工程有限公司，湖南 长沙 410119；2.长沙理工大学，湖南 长沙 410114；3.湖南建工集团有限公司，湖南 长沙 410004)

桥梁基桩的承载力是保证桥梁结构安全性、可靠性和经济性的关键，通过基桩现场原位承载力试验，掌握超长基桩的受力特性、桩土间的荷载传递机理，具有重要的工程意义和理论价值。传统的桩基承载力检测方法按其加载形式可分为堆载法和锚桩法。对于涉及较长桩基的大型工程，如跨海大桥、超深基坑等，传统静载试验不仅开展难度大，而且难以满足较大吨位桩基的试验要求。鉴于此，JORI[1]率先提出了一种在桩基内部加设压力盒来测定桩基承载力的方法，即所谓的“O-Cell 法”。经过国内外学者几十年来的不断发展，基于O-Cell 法的桩基自平衡法逐渐成为桩基承载力检测的主流方法[2−8]。其中，基于双荷载箱的桩基自平衡法能较好改善客观不可控因素带来的影响，从而提高了检测精度[9−11]。双荷载箱法是将2个荷载箱分别安放在桩身不同位置，按照预设外荷载条件分别加载或同时加载上、下荷载箱，然后得到上、中、下段桩的承载力，进而通过组合可求得整桩承载力的一种试验方法[12−13]。该方法已在长大直径桩基、深长嵌岩桩、后压浆桩基的承载力测试中得到了越来越广泛的应用[14−17]。本文以越南砂土地区某桥梁工程超长基桩为背景，采用双荷载箱法进行原位承载力试验，研究砂土地区超长基桩的承载力特性，为砂土地区超长基桩的设计与施工提供参考。……