隧道开挖对非对称托换桩基工程特性的影响研究

史策辉

（广州地铁设计研究院股份有限公司，广东 广州510010）

随着城市的经济及交通的迅速发展，地铁成为解决城市交通压力问题的重要方式。由于地铁隧道通常会经过高楼林立、人口密集的地段，因此在地铁的建设过程中会不可避免地穿越既有建（构）筑物。在目前工程实践当中，当既有建（构）筑物桩基距隧道较近或侵入隧道内部时，为保证隧道的正常通过及上部建（构）筑物的安全，一般采用桩基托换的方法对建筑物基础进行托换处理，并取得了良好的效果[1-7]。

国内学者结合实际工程对桩基托换技术在工程实践中的应用作了一定的研究[8-15]。李文等[10]基于实际工程介绍了高架桥墩桩基托换工程施工监测技术的应用情况；潘明亮[11]基于三维数值有限元软件ABAQUS验证了主动托换方案在高层建筑物地下室桩基托换工程中的可靠性;张文强等[12]研究了交叉重叠隧道施工对既有托换桩基沉降特性的影响；丁红军等[13]基于广州地铁5号线盾构区间建筑物桩基托换工程，研究了桩基托换设计、施工的全过程特性；周冠南等[14]基于成都地铁盾构隧道近距离穿越某短桩基-框架结构工程，采用三维数值有限元软件研究了隧道穿越施工对房屋桩基及框架结构的影响。

综合目前国内桩基托换工程的研究现状，既有文献所报道的桩基托换工程多基于对称性桩基托换工程，即托换荷载位于或基本处于托换桩基的中间位置。对于该类型的桩基托换工程，由于两侧托换桩基所受荷载相对均匀，因此托换桩基间的差异沉降可以忽略。……