李红梅助力高铁智能“触”手可及

文｜李雪婷

2020 年12 月27 日落成的雄安站，复兴号列车缓缓启动，驶向北京。自此，北京与雄安这座“未来之城”紧紧相连在一起。京雄城际铁路是一条智能高铁，在多项智能关键技术上取得了新突破。由中铁第四勘察设计院集团有限公司电气化设计研究院（以下简称铁四院），副总工程师李红梅牵头完成的自主创新成果--“高速接触网智能建造装备”，成为助力京雄城际铁路智能化的“秘密武器”，标志着中国高铁在智能建造领域，迈出了关键的一步。

高速接触网系统是为动车组高速运行，提供持续稳定大功率电能的核心装备，也是保障高铁安全运输的核心技术。李红梅是我国高铁三大关键技术领域之一，高速接触网工程原型完整产业链的攻关带头人之一，同时，她也见证了中国高铁发展的风雨和彩虹。

核心技术越过硬心里就越有底气

2005 年，李红梅作为技术人员，被派往德国学习考察高铁技术。短短20天的考察期，通宵达旦的学习模式，李红梅与团队领会到了行业技术发展的脉搏，也带回了先进的系统思维和技术工作模式。作为主要技术攻关人员，历经10 年艰苦攻关，李红梅与团队成员，共同创立了350km/h 超高速、大功率、双弓运行的高速铁路电气化接触网SiFCAT350 工程技术体系，打破了发达国家长期的高速铁路技术封锁，奠定了中国高速铁路电气化技术平台的国际领先地位。

在之后的工程技术研发中，李红梅团队建立起我国最先进的高速弓网动……