混合细骨料对同步注浆砂浆性能的影响研究

穆文庆， 白 玮， 廖剑平， 王德乾

(1.中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司，广东 广州 511458；2.中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102600)

随着国家城镇化及基础设施建设的迅猛发展，所需天然砂等消耗性建筑材料急剧增大，建设施工用天然砂过度开采，不仅使天然砂的价格不断提高，同时也让自然环境遭受了严重的破坏。近年来，随着国家生态文明建设的推进，如何找到天然砂的替代品，避免天然砂的违规开采，是当前亟需解决的问题。据调研，尾矿因其量大价低的特点，可代替部分天然砂[1-4]。

目前已针对尾矿砂或者机制砂与天然砂一起混合形成建筑用的砂浆进行诸多研究，对同步注浆砂浆研究颇少；同时将尾矿、机制砂与天然砂两两复配使用，或者是将三者一起复配使用，都容易导致砂浆品质不可控，出浆率低，固结率低，以及容易出现裂纹、离析等问题[5-10]。本文依托广州地铁18和22号线盾构区间施工，主要研究利用尾矿、机制砂代替部分天然砂，组成混合细骨料，通过改善细骨料级配，调整配比，从而提高同步注浆砂浆出浆率等性能。

1 试验设计

1.1 试验原材料

阳春海螺水泥有限责任公司生产的海螺牌P.O42.5级水泥，其水泥各项技术指标符合《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007)的要求；粉煤灰为广东火电厂II级，45 μm筛筛余为20.8%，粉煤灰各项技术指标：细度21%、需水量比101%、含水量0.6%、烧失量6.2%、安定性4.3 mm；盾构砂浆用天然砂、尾矿砂、机制砂的累计筛余见表1，其细度模数分别为：天然砂为2.2、机制砂为2.0、尾矿砂为0.4；……