盛 宁
(保利长大工程有限公司,广东 广州 511431)
2019年末,我国公路总里程达到501.25万公里[1],随里程的增加,废弃沥青混合料(Re-cycled Asphalt Pavement,RAP)也不断增长,为实现绿色环保的道路行业发展理念,需对RAP进行再次利用。相关学者就RAP再生技术展开了大量研究[2-6]。RAP再生技术主要分为冷再生和热再生,热再生较冷再生可以更好地适用于不同类型损坏的沥青路面;但热再生技术在铺设沥青路面时施工温度高,还要消耗大量燃料,并且在拌制过程中会释放出大量有害气体,造成环境的污染[7],因此选择一种拌和技术来代替热再生拌和技术势在必行。
相较传统热拌沥青混合料,温拌沥青混合料有效降低了施工中的拌和、压实温度,减少了能源消耗和温室气体排放,改善了施工环境[8-10]。目前,温拌剂在沥青混合料中的应用已趋向成熟,但与再生沥青混合料结合方面的研究还处于探索阶段。秦永春等[11]发现RAP掺量小于50%时,采用温拌技术对于新旧沥青的融合具有促进作用;郭乃胜等[12]研究了3种表面活性温拌剂(S-I、DAT和ET)对再生沥青混合料的路用性能影响,结果表明,DAT再生沥青混合料表现出最好的综合性能,S-I温拌再生沥青混合料次之,ET温拌再生沥青混合料较差;隆海健[13]通过研究得到Sasobit温拌剂不仅能够大幅降低温拌再生沥青混合料的成型温度,还可提升其高温性能,但对其水稳定性影响不大,对低温性能影响不利;张智[14]提出泡沫温拌剂对沥青混合料的施工温度可有效降低,但改善其水稳定性的效果不佳;……