间苯二甲酰肼在绿色轮胎胎面胶中的应用研究

王先宁，廖发根，胡善军

（杭州中策橡胶有限公司，浙江 杭州 310008）

近几十年来，国内外对高性能轮胎的研究越来越多，研究重点主要集中在滚动阻力[1-3]、抗湿滑性能[4-7]和耐磨性能[8-10]等方面，这三大性能也被称为轮胎的三大行驶性能。为了解决炭黑生热高的问题，1992年米其林轮胎率先将白炭黑加入到胎面胶中，与传统补强填料炭黑相比，白炭黑用于胎面胶可以降低轮胎的滚动阻力并提高抗湿滑性能。尤其在胎面胶采用硅烷偶联剂原位改性白炭黑为填料[11-13]的绿色轮胎工业化以后，因其具有较低的滚动阻力和优异的抗湿滑性能，使得对轮胎滚动阻力和抗湿滑性能的研究成为国际橡胶和轮胎行业日益关注的课题。

对于以天然橡胶（NR）为主体材料的载重轮胎胎面胶，最佳填料必须兼具聚合物与填料之间相互作用大和填料与填料之间相互作用小的效果。前者确保胎面胶的耐磨性能好，后者降低滞后损失，从而降低滚动阻力[14]。随着绿色轮胎的兴起，白炭黑在轮胎中的应用日益广泛[15-17]，虽然白炭黑用于胎面胶中可以降低轮胎的滚动阻力和提高抗湿滑性能，但其耐磨性能会降低，同时胶料混炼也成为一大难题，加入硅烷偶联剂虽然可以提高白炭黑在胶料中的分散性以及综合性能，但是作用有限。

药物中间体间苯二甲酰肼（IDH）可以作用于NR分子链末端的醛基，起到增长橡胶分子链、减少橡胶分子链末端运动、降低滞后损失的作用，还可以有效地降低胶料的Payne效应。……