上汽通用五菱：人民需要什么，五菱就造什么

文/苏平·FM 记者

上汽通用五菱汽车股份有限公司重庆分公司

汽车产业自建立之日起，因其特有的行业关联性和技术密集性，一直都是国家经济发展中的重要支柱。据不完全统计，2020 年全国汽车保有量已突破2.81 亿辆，预计到2021 年底中国汽车百万量级城市将超过80 个。并且随着我国工业化和城镇化的加速发展，二、三线城市及农村市场需求量的增加，预计我国汽车消费市场仍将进一步扩大。

不过随着国家加快汽车行业供给侧改革，加之节能环保的行业趋势，伴随着“新四化”、智能互联等时代风口，如今，汽车制造业进入了新的发展阶段。面对日趋严苛的生产需求以及不断涌现的先进制造工艺，整车企业如何优化升级、乘势而上成为一个重大的挑战。因此，为了了解更多当下整车企业的核心技术和产业链关键环节，本期《锻造与冲压》记者有幸采访到了上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称“上汽通用五菱”)重庆分公司党委书记、总经理黄春笋先生，让他带领我们走进上汽通用五菱的“智慧工厂”。

高掌远跖，强强联合

上汽通用五菱成立于2002 年，是由上海汽车集团、通用(中国)、广西汽车集团三方共同组建的大型合资汽车公司，是国内第一家在国企混合所有制改革中形成的中中外合资企业，成功开创了“合资留品牌，合资留自主”的典型。

公司经过近20 年的蓬勃发展，目前在国内拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司、重庆分公司四大制造基地以及位属海外的印尼公司。其中，重庆分公司一期项目投资约66 亿元，占地2200 亩，设计节拍为60JPH，于2014 年竣工投产，是集整车工厂、发动机工厂、物流集配中心、成品车停放场、公用配套等相关设施于一体的上汽通用五菱标杆性工厂，其主要生产五菱宏光、五菱之光等系列车型，并具备年产35 万辆整车和40 万台发动机的生产能力。

济南二机产线

冲压件存放区

冲压件

重庆分公司充分集合了上汽、通用和五菱三方资源和优势，严格遵循通用汽车全球制造体系和标准建设，全面助推以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的发展格局。2020 年，上汽通用五菱全年整体销量突破160 万辆大关，五菱宏光MINIEV 更是取得了单日最高销量2000 辆的好成绩，成为当之无愧的“中国新能源人气王”，并在2021 年1 月和4月两度登顶全球单一新能源车型销量冠军，成为全球小型新能源汽车销量纪录创造者。此外，公司在深耕国内大市场的同时，海外业务也全面发力，2020 年公司整车及散件出口累计达到77376 台/套，累计销售收入34.6 亿元，出口覆盖至中南美洲、非洲、中东和东南亚等40 个国家和地区。

同力协契，智能精益

上汽通用五菱重庆分公司目前在冲压车间上共布置了二条贯通式、全封闭四序XL 级自动化生产线以及一条全自动开卷落料线，冲压年产能可达到500 万冲次，开料年产能能达到5 万吨。其中，产线压机设备在国内率先采用了济二集团高效低成本的单臂连续线方案，利用开卷落料线实现板料的精确定位，从而省略了板料对中系统和清洗机，大大降低了设备投资和维护成本。此外，以单臂连续线模式为基础，在冲压实际生产中实施智能化精益排产和精准拉动来降低单件能耗，在国内处于领先水平。

在生产管理方面，重庆分公司以核心业务输出为导向，围绕计划管理精准化、模具管理数字化、设备网联化三个维度开展创新创造工作，通过自主研发，初步实现了冲压生产管理数字化。比如通过不断探索与实际应用，重庆分公司自主开发了冲压智能精益排产和预警系统、冲压模具数字化管理系统、冲压数据中心和设备健康管理等一系列先进的管理工具，其中冲压智能精益排产和预警系统为行业首创，实现了冲压生产计划长周期、智能化和精准排产。而排产系统则主要具备以下几项功能：(1)智能精益排产功能；可根据库存和下工序消耗需求信息，将生产需求优先级参数化，从而根据紧急程度按照经济批次自动排出生产计划。(2)库存自动校核功能；可将每日实际盘点信息和计算库存进行对比，自动发现盘点数据异常。(3)消除物流资源浪费；通过生产干涉核查，消除物流等待和重复拉动，最大程度优化了冲压物流资源配置。(4)生产信息自动采集分析；每天定时自动收集生产信息，并生成生产简报、暗灯分析图表、产能提升报表，通过微信平台自动发布。(5)自动预警；当出现零件库存不满足下工序消耗、板料库存和模具准备状态不满足冲压生产计划时，自动微信预警至生产负责人。“我们通过自主开发数字化工具，不仅成本投入少，而且适用性好，能够在实际应用中不断地根据现场需求实现快速的迭代升级。并且，通过运用这些管理工具，车间的各项关键指标均得到了大幅提升，像综合库房面积下降了约40%，冲压物流外包成本下降了约30%，冲压生产效率提升了约10%。” 黄春笋补充道。

自主创新，人才兴企

上汽通用五菱自成立之日起，始终坚持“以我为主、集成创新”式的自主研发体系，通过集成国内外先进资源、引进国内外优质资源合作开发等手段，不断学习、消化和吸收，建立和完善有自主核心技术的整车性能开发体系和正向开发能力。

在研发人才方面，公司建有由柳州总部、上海前瞻设计中心、海外工程中心组成的技术中心，并通过多渠道多形式引进人才、多元化多平台学习来帮助员工成长，目前技术中心共拥有4000 余名研发人员，其中外籍专家129 人，而硕博人才则占据了总人数的1/4。此外，为进一步推动产品升级发展，公司投资40 亿元建设了占地2000 亩的研发与实验认证中心，涵盖了14 个国际及国内领先的整车及零部件实验室，并完全具备自主乘用车整车、动力总成开发能力。

不仅如此，在产学研方面，上汽通用五菱也积极与相关企业高校展开合作。比如在2020 年与宝钢、上海大学、上海交大、宁波合力模具科技股份有限公司联合开发的《汽车用热冲压材料与零件关键技术与产业化应用》科研项目，荣获“2020 年冶金科学技术奖一等奖”，标志着上汽通用五菱成功研发出高达1500MPa 以上热成形超高强钢技术，打破了国外的技术壁垒，成为首家掌握和产业化应用世界超高强度零部件核心技术的民族汽车企业。

团队合影

智慧互联，转型升级

当前，汽车行业无论是产品还是市场的智能化发展都已经成为必然的趋势，而5G 和信息流等技术的到来，也为汽车行业带来了更多的机遇和挑战。

当记者问及上汽通用五菱为此都做了哪些布局时，黄春笋说道：“目前上汽通用五菱正处在‘新四化’转型升级的关键时期，而为了应对新的机遇和挑战，公司正大力发展新型基础设施建设，并对云计算大数据中心进行研发投入和落地应用，以此来加快产品和技术的升级迭代，我们称之为‘新四化’大数据中心项目。这个项目建成后将承担公司新产品项目车辆数据实时采集、存储、分析和挖掘；新技术项目研究；新场景验证，核心数据备份的重任。同时也可以提升公司云平台的技术能力，推动公司新四化进程。未来，该项目还将结合公司在智能驾驶、共享出行、5G 等实践已落地场景，打造成为国内首个车路云网协同的企业数据中心，助力公司在新四化大变革、大发展中抢占先机。”

艰苦卓绝，自强不息

对于如何看待上汽通用五菱的企业定位，黄春笋表示：“纵观上汽通用五菱的发展历程，清晰可见由四次转型带来的创变新生。而对于每次面临的新形势与新环境，我觉得不仅有改变，更多的是传承，传承‘艰苦创业、自强不息、创新创造、卓越执行’的企业精神，传承以人民的需求、用户的需求为优先，不断践行‘人民需要什么，五菱就造什么’的经营理念，来持续附加我们‘与众不同，成本领先’的核心竞争力。今年是中国共产党建党100 周年，也是“十四五”规划的开局之年，上汽通用五菱还将继续以用户为中心，力争通过创新创造促进企业的高质量发展，不断向成为全球创新、跨界、体验的标杆公司的目标迈进。”