地质雷达信号定量识别用小波基选取的正演及模型试验研究

周智辉，凌同华，杨志刚，吴维祥，张亮，何文超

(1.长沙理工大学 土木工程学院，湖南 长沙410114；2.中铁南方投资集团有限公司，广东 深圳518000；3.湖南城市学院 土木工程学院，湖南 益阳413000)

随着人民群众对交通运输需求的日益增大，我国高速公路、铁路等建设项目迎来了高速发展期，高速公路、铁路的建设里程和规模不断增大，其中隧道工程的数量也日益增多[1]。在隧道施工中，由于现场地质地形条件、设计及施工工艺的影响，衬砌结构背后极可能出现空洞、衬砌厚度不足或回填不密实等质量缺陷[2−4]。空洞的存在将对隧道的运营产生安全隐患[5−6]。准确、及时地发现和处理空洞问题是保证隧道安全施工和确保隧道未来正常运营的关键。地质雷达探测法具有高效、简易、准确度高等优点，常被运用于隧道衬砌结构质量检测与分析中。巴特尔[7]详细阐述了隧道衬砌结构中常见的脱空、衬砌混凝土厚度不足等质量缺陷的成因及其典型的雷达图像特征，并采用地质雷达技术对某铁路隧道衬砌缺陷分布进行分析和研究；白运等[8]以某高速公路隧道段混凝土衬砌地质雷达检测为例，研究了检测过程中测线布置、测试仪器参数选择等重要问题，通过实际检测与数据分析，得到了衬砌背后空洞与不密实带的大致位置；穆伟[9]对衬砌背后空洞缺陷的几种地质雷达波形图进行解译与分析，归纳并总结了空洞缺陷的典型雷达波特征和规律，并对空洞产生的原因进行了阐述。……